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（1）物流智能信息化作为实现“降本增效”的重要方式，以物联网、人工智能、云计算等为关键技术的物流智能信息化在2019年继续受到关注，交易宗数增长68%至47宗，交易规模达327亿元，环比增加40%。但若剔除巨型交易，2019年交易规模降至约94亿元，较2018年减少18%，平均交易额从2018年的约4亿元降至2亿元，降幅达52%。物流智能信息化领域虽仍备受关注，但投资者的态度已趋理性，对技术落地及应用效果提出更高的要求。（2）综合物流在 产业升级下，用户的物流需求更为系统化、多样化， 综合物流服务领域受到关注。2019年综合物流领域产生30宗并购交易，涉及规模170亿元，数量和规模均环比大幅增长，显示领先企业通过投资收购增强综 合服务能力，实现向综合物流商的转变。但同时，平均交易额大幅减少44%至5.6亿元，反映投资者在标的选取及估值确定上趋保守。（3）快递快运经过2018年的并购交易高峰后，快递快运领域的并购交易活动在2019年有所缓和。全年共发生10宗交易涉及约76亿元，交易数量及规模均较2018年减少，其中交易规模环比大幅减少77%。随着快递领域竞争格局的稳定和市场增速的放缓，产业和金融资本将更加关注市场规模更大、竞争格局分散的零担快运领域，具备全国领先优势的头部企业或区域竞争优势的零担企业将受关注。（4）物流仓储凭借风险较低、收益稳定的特性，及受运输企业对仓储资源掌控需求增加的影响，2019年物流仓储领域继续获得境内外投资者的青睐，包括来自金融机构、特种物流及商贸流通等领域的投资者共完成17宗交易涉及近90亿元，交易数量及规模均较2018年有所增加。随着ESR易商红木2019年的成功上市，预计未来将有更多资本关注物流仓储领域。