如今快递行业越来越红火，但随之而来的投诉也在增多，据广州12315热线统计，2011年共收到针对物流快递服务的申（投）诉2974宗，同比增长62.42%。
快递变“慢递”、邮件损坏难取证，索赔陷入困境……造成这些问题的深层原因是什么？羊城晚报记者联合南方电视台《今日一线》记者深入快递公司调查三天，一探究竟。
收件黑幕
大多快递员不查包裹
2月10日，记者通过网上招聘电话，联系到广州花园酒店附近的一家圆通快递公司，并成功应聘为跟车员，负责收发快件。
一般而言，傍晚四五时，是快递生意最忙的时候，也是容易出现问题的时候。记者在帮忙收发快件时看到，最明显的问题是，由于业务量太大，绝大部分快递员对收取的快件直接收货，根本不检查快件里面装的是什么东西。对于记者提出的疑问，一位快递员称：“没关系，这些都是老客户，我们忙不过来呀。”
不检查的另一个原因，是怕得罪老客户。记者卧底时发现，这些寄往全国各地的快件，有不少都是快递员直接去企业收件，久而久之，快递员和企业的人很熟了，就更没有防范心理，因此从不开箱检查。
收费黑幕
重量人为修改多收钱
老客户之所以不能得罪，除了正常的人情世故外，更重要的是老客户与快递员之间的黑色利益关系。
一位快递员告诉卧底记者，对于那些经常寄快递的企业，快递员和企业负责送件的人员可以在快件的重量上做手脚。“快件越重，快递费就越高。比如说，六个光碟，本来是1公斤，快递员可以写成1.5公斤，这样就比原来贵了。”多出来的钱，大部分要“返点”给送件人作为回扣。这位快递员还说，对于一些大公司常寄快递的人，定期给回扣是正常的事。
快递行业“回扣”，快递员和送件人都得益，受害的就是“公家”。一位快递员告诉卧底记者，业务量大的时候，有快递员一个月要给一万块回扣出去。
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