(一)国际货运运输涉及到国际关系问题，是一项政策性很强的涉外活动。国际空运运输是国际贸易的一个组成部分，在组织货物运输的中，需要经常同国外发生直接或间接的广泛的业务联系，这种联系不仅是经济上的，也常常会涉及到国际间的问题，是一项政策性很强的涉外活动。因此，国际货运运输既是一项经济活动，也是一项重要的外事活动，这就要求我们不仅要用经济观点去办理各项业务，而且要有政策观念，按照我国的对外政策的要求从事国际运输业务。


(二)国际货运运输是中间环节很多的长途运输。国际货运运输是与、与地区之间的运输，一般来说，运输的距离都比较长，往往需要使用多种运输工具，通过多次装卸搬运，要经过许多中间环节，如转船、变换运输方式等，经由不同的地区和，要适应各国不同的法规和规定。如果其中任何一个环节发生问题，就会影响整个的运输，这就要求我们作好组织、环环紧扣，避免在某环节上出现脱节现象，给运输带来损失。
(三)国际货运运输涉及面广，情况复杂多变。国际货运运输涉及到许多部门，需要与不同和地区的货主、交通运输、商检机构、保险公司、或其它机构、海关、港口以及各种中间代理商等打交道。


(四)国际货运运输的时间性强。按时装运进出口货物，及时将货物运至目的地，对履行进出口贸易合同，商品竞争市场的需求，市场竞争能力，及时结汇，都有着重大意义。特别是一些鲜活商品、季节性商品和性强的商品，更要求迅速运输，不失地组织供应，才有利于出口商品的竞争能力，有利于巩固和扩大销售市场。因此，国际货运运输必须加强时间观念，争时间、抢速度，以快取胜。


(五)国际货运运输的较大。由于在国际货运运输中环节多，运输距离长，涉及的面广，情况复杂多变，加之时间性又很强，在运输沿途国际形势的变化、的，各种自然灾害和意外事故的发生，以及战乱、禁运或海盗活动等，都可能直接或间接地影响到国际货运运输，以至于造成严重后果，因此，国际货运运输的较大。为了转嫁运输中的损失，各种进出口货物和运输工具，都需要办理运输保险。

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　　5．物流人才，并不断流失。当前在物流人才的教育和上比较，市场上符合要求的物流人才较少。而且层次较低。物流人才，由于物流教育和培训的，能够切实为企业提供有效方案的中物流人才较少。制约了物流业的发展。而且在设立的物流服务业外企大都实施“人员本地化”的开发与应用战略，其雇员一般以人才为主，在外资企业优厚待遇吸引下，一些人才流失已初见端倪，6．物流发展的环境需要进一步。①体制方面的障碍，物流的产业形态和行业地位不明确，物流组织布局分散，物流资源和市场条块分割，地方和行业垄断等对资源整合与一体化运作形成体制性障碍。