从2008年8月1日我国第一条具有完全自主知识产权的高速铁路——京津城际铁路开通运营,到之后的武广高速铁路、郑西铁路等高速铁路的开工建设及投入运营,我国高铁建设一直得到国家大力的政策支持与资金投入,因高铁项目而带来的对区域经济的巨大提升作用有目共睹。
由此可见,高铁项目对地方经济的发展产生的长久拉动作用在当前情况下无疑是不可估量的,这也正是各地政府纷纷斥巨资申报项目积极建设的主要原因。届时,大同至西安旅客列车运行时间将由现在的17小时压缩至3小时左右。未来几年,随着各条铁路客运专线的建成,以及石太高速铁路客车进一步提速,以上规划的以太原为中心,辐射东、中、西部的三个高速铁路客运圈将会逐渐形成,城市间的时空距离将大幅缩短,从太原前往西、中、东部的一些中心城市,如同乘坐城际公交一般方便。
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