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随着科学技术和物流业的发展，两种产品的结合“智慧物流”应运而生，并受到众多物流业巨头的青睐。看来，任何一个项目，只要与智慧物流相结合，未来都会显得格外高大和光明。那么，什么是智慧物流？让我们互相了解。

智慧物流的作用和智慧物流的行业应用及有哪些部分
 
智慧物流的六大作用
 
“智慧物流”Intelligent Logistics System, ILS首次由IBM提出，2009年12月中国物流技术协会信息中心、华夏物联网、《物流技术与应用》编辑部联合提出概念。物流是在空间、时间变化中的商品等物质资料的动态状态。“智慧物流”是指通过智能硬件、物联网、大数据等智慧化技术与手段，提高物流系统分析决策和智能执行的能力，提升整个物流系统的智能化、自动化水平。对于物流行业而言，智慧物流主要有以下六大作用：
 
一、降低物流成本，提高企业利润
 
智慧物流能大大降低制造业、物流业等各行业的成本，实打实地提高企业的利润，生产商、批发商、零售商三方通过智慧物流相互协作，信息共享，物流企业便能更节省成本。其关键技术诸如物体标识及标识追踪、无线定位等新型信息技术应用，能够有效实现物流的智能调度管理、整合物流核心业务流程，加强物流管理的合理化，降低物流消耗，从而降低物流成本，减少流通费用、增加利润。
 
二、加速物流产业的发展，成为物流业的信息技术支撑
 
智慧物流的建设，将加速当地物流产业的发展，集仓储、运输、配送、信息服务等多功能于一体，打破行业限制，协调部门利益，实现集约化高效经营，优化社会物流资源配置。同时，将物流企业整合在一起，将过去分散于多处的物流资源进行集中处理，发挥整体优势和规模优势，实现传统物流企业的现代化、专业化和互补性。此外，这些企业还可以共享基础设施、配套服务和信息，降低运营成本和费用支出，获得规模效益。
 
三、为企业生产、采购和销售系统的智能融合打基础
 
随着RFID技术与传感器网络的普及，物与物的互联互通，将给企业的物流系统、生产系统、采购系统与销售系统的智能融合打下基础，而网络的融合必将产生智慧生产与智慧供应链的融合，企业物流完全智慧地融入企业经营之中，打破工序、流程界限，打造智慧企业。
 
四、使消费者节约成本，轻松、放心购物
 
智慧物流通过提供货物源头自助查询和跟踪等多种服务，尤其是对食品类货物的源头查询，能够让消费者买得放心，吃得放心，再增加消费者的购买信心同促进消费，对整体市场产生良性影响。
 
五、提高政府部门工作效率，助于政治体制改革
 
智慧物流可全方位、全程监管食品的生产、运输、销售，大大节省了相关政府部门的工作压力的同时，是监管更彻底更透明。通过计算机和网络的应用，政府部门的工作效率将大大提高，有助于我国政治体制的改革，精简政府机构，裁汰冗员，从而削减政府开支。
 
六、促进当地经济进一步发展，提升综合竞争力
 
智慧物流集多种服务功能于一体，体现了现代经济运作特点的需求，即强调信息流与物质流快速、高效、通畅地运转，从而降低社会成本，提高生产效率，整合社会资源。

智慧物流的作用和智慧物流的行业应用及有哪些部分
 
智慧物流的行业应用
 
智慧物流主要包括以下4项技术：
 
1、仓内技术
 
主要有机器人与自动化分拣、可穿戴设备、无人驾驶叉车、货物识别四类技术，当前机器人与自动化分拣技术已相对成熟，得到广泛应用，可穿戴设备目前大部分处于研发阶段，其中智能眼镜技术发展较快。
 
2.干线技术
 
干线运输主要是无人驾驶卡车技术。无人驾驶卡车将改变干线物流现有格局，目前尚处于研发阶段，但已取得阶段性成果，正在进行商用化前测试。
 
3.后一公里技术
 
后一公里相关技术主要包括无人机技术与3D打印技术两大类。无人机技术相对成熟，目前包括京东、顺丰、DHL等国内外多家物流企业已开始进行商业测试，其凭借灵活等特性，预计将成为特定区域未来末端配送重要方式。3D技术尚处于研发阶段，目前仅有亚马逊、UPS等针对其进行技术储备。
 
4.末端技术
 
末端新技术主要是智能快递柜。目前已实现商用（主要覆盖一二线城市），是各方布局重点，但受限于成本与消费者使用习惯等问题，未来发展仍存在不确定性。

智慧物流的作用和智慧物流的行业应用及有哪些部分
 
智慧物流有哪些部分
 
通过配送员将平台与用户连接起来
 
“过去是用户有购买需求之后再到中心化平台来寻找商品，而现在则逐步的转化成通过社交网络去刺激用户需求，所以新的消费力量开始出现。” 亿邦动力网CEO郑敏说道。
 
社交电商是近几年出现的一股新力量，据亿邦动力网CEO郑敏透露，社交电商去年产生的线上零售额大概在四千亿左右，每年以80%～90%的速度快速增长，而这股力量之所以如此强大，就是因为把社交网络的流量和电商连接在了一起。
 
面对这种转变，日日顺物流总经理冯贞远认为，在物联网时代，物流企业应该更关注的是社群用户的体验，而现在用户需求与服务还是不相匹配的，“没有温度”是导致用户体验不佳的一个关键问题。
 
日日顺目前在尝试的是，让终端配送人员同时变成营销人员。通过配送员与消费者建立起联系，同时收取用户反馈，这样一来，配送员就相当于成为了一个社群代理。
 
“我们不是把物流变成傻物流，我就是给你送货的，安装上门，而是通过送货与用户产生交互价值，很有可能在送货的同时就能带来一笔新的订单。” 日日顺物流总经理冯贞远在峰会上这样表示。
 
整个物流行业的协同共享
 
随着销售端向着全渠道融合，传统的B2B物流也在呈现出碎片化的趋势，逐渐向to小B、toC分裂。相应的，整个物流链路变的越来越长，所涉及的需求也越来越复杂，很难在一个小的链路上形成闭环，这就要求整个物流行业必须跨企业、跨组织来进行协同。
 
拿58到家旗下58速运业务来说，不同于端到端的供应链物流，58速运做的主要是同城货运车辆的联网调度，业务模式比较像Uber的货运版。
 
58到家CEO陈小华认为，大多数物流企业做的是计划性用车，而58速运则是非计划性用车，一方面不会与这些物流企业直接竞争客户，另一方面还能成为他们合作运力系统中的一部分。
 
“到了双十一，中国所有的物流企业或多或少都会使用我们的运力网络，因为他们不可能为了双十一去配备所有的货车，另外，未来我们还会帮助物流企业来解决物流网络的组建，比如司机的招聘和管理等。”陈小华解释道。
 
基于大数据进行“全链路优化”
 
除了资源上的共享，数据上的共享也同样重要。
 
在硬件智能化之外，智慧物流的另一大核心命题是——利用大数据、云计算等技术手段来升级整个物流的规模和效率。在这件事上，峰会现场的所有嘉宾达成了一个共识，只有更多的物流企业一起进行数据上的打通，才能形成更大的规模效应。
 
线上线下的融合、B2C与B2B的融合，对整套供应链产销模式带来了很大改变，也给物流行业带来了不小的挑战。
 
一件商品从生产端到配送到消费者手上，如果物流企业不能通过全局优化，做到全链条的降本提效，智慧物流就不能发挥真正的作用。而要想实现全链路的优化，就需要整个物流行业从分工式走向共创式，通过资源与数据的共享，共同为用户创造价值。