公司致力于打造中国最大、最专业的企业，拥有庞大的服务网点，高覆盖、高效率的服务获得多家公司和机构的认可。将以最专业的精神为您提供安全、经济、专业的服务。本公司现备有车辆20万余辆，还与全国各地大量回程车调度信息网络平台三百多辆建立了服务网络，车型分别是车型分别是1-2-5T、8-10T、10-20T、30-60T等，车长2-3-6米、7-8.5-9.6米、12.5-17.5米车子，等超大型车，半挂车、低栏板、半封闭、全封闭、、厢式车等车型，挂靠本公司，可供随时调配。主要服务全国各地、零担.整车.超长.超宽.超高.货运运输、托运等多式联运服务为主，包括货物仓储包装，流通加工，配送，信息管理，及物流资源整合的综合性物流服务。备有专人热线，对货物全程监控，24小时为您提供货物查询，业务咨询，信息反馈，监督的服务，实现了诚信、准时、安全、便利的服务目标，赢得了全国广大客户的支持和信赖。我们将本着“至诚至信、精益求精”的经营理念，以客户为中心，以诚信为准则，以满意为宗旨，与您携手共进，合作双赢，共创美好的明天！
随着近年来煤价的不断攀升，煤炭流通环节利润空间增大，大量煤炭流通企业迅速出现，但资质良莠不齐。
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军工消防工程自升式平台物流装备潜水式平台隧道建设干粉消防车翻斗式矿车物流手推车电车制造托盘综合交通规划运载火箭更多>>煤炭企业物流配送的一个重要特点是临时计划多、急用料多，由于物流管理方式粗放，诸如对配送资源的整合力度不够、路线规划不尽科学、车辆配载不够合理、配送车辆实行台班制管理等，加上煤炭物流市场较为混乱，不仅造成了管理上的漏洞，如多次物流、颠倒物流、重复物流等，还导致了煤炭物流费用居高不下。
《2014-2018年中国煤炭物流业市场前瞻与投资战略规划分析报告》分析：2012年我国煤炭行业物流成本同比增长7.9%，增速比上年提高1.5个百分点。
我国煤炭物流行业未来发展趋势分析
一、输煤变输电
在煤炭重要产地建立煤炭加工基地，对煤炭进行加工，加工成相关煤炭产品后再进行运输。可以在煤炭重要产地建立发电站，将煤炭变成电以后通过电网输送到全国各地。
二、铁路市场化加强。
根据煤炭工业十二五规划，2015年，全国煤炭铁路运输需求26亿吨。考虑到铁路、港口，生产、消费等环节不均衡性，需要铁路年运力28亿吨至30亿吨。铁路规划煤炭年运力30亿吨，可基本满足煤炭运输需要。
随着未来铁路运力的释放，其市场化改革更加明显。根据国家发改委的相关通知，此次准池铁路的市场化运作，是基于包神铁路货运价格的进一步开放。
三、煤炭大物流。
按照《煤炭物流发展规划》，将加快铁路、水运通道及集疏运系统建设，完善铁路直达和铁水联运物流通道网络，增强煤炭运输能力，减少煤炭公路长距离调运。
四、新的贸易生态圈形成。
如今在互联网环境下，出现了贸易模式的颠覆性创新。这种颠覆性创新就在于去中间环节，互联网就是去中间环节，去掉中间环节就缩短了时间、减小了环境的压力。
五、是强化物流信息化。
未来国家将扶持企业推广应用先进物流技术，加快煤炭物流信息化建设，完善煤炭物流标准体系，促进煤炭物流产业升级。先进煤炭物流技术装备，在主要煤运通道推广应用重载专用车辆及相关配套技术装备，采用节能环保技术，减少煤炭物流各环节能耗和环境污染。
六、物流成本仍将上涨。
未来煤炭产量仍有增长空间，加上煤炭开采呈现逐渐西移的局面，煤炭的分布及运输距离的变化，无疑将增加物流运输的成本。此外，通常铁路运输成本和港口装卸成本相对固定，水路和公路运输成本因市场化程度较高而随行就市。
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