公司致力于打造中国最大、最专业的企业，拥有庞大的服务网点，高覆盖、高效率的服务获得多家公司和机构的认可。将以最专业的精神为您提供安全、经济、专业的服务。本公司现备有车辆20万余辆，还与全国各地大量回程车调度信息网络平台三百多辆建立了服务网络，车型分别是车型分别是1-2-5T、8-10T、10-20T、30-60T等，车长2-3-6米、7-8.5-9.6米、12.5-17.5米车子，等超大型车，半挂车、低栏板、半封闭、全封闭、、厢式车等车型，挂靠本公司，可供随时调配。主要服务全国各地、零担.整车.超长.超宽.超高.货运运输、托运等多式联运服务为主，包括货物仓储包装，流通加工，配送，信息管理，及物流资源整合的综合性物流服务。备有专人热线，对货物全程监控，24小时为您提供货物查询，业务咨询，信息反馈，监督的服务，实现了诚信、准时、安全、便利的服务目标，赢得了全国广大客户的支持和信赖。我们将本着“至诚至信、精益求精”的经营理念，以客户为中心，以诚信为准则，以满意为宗旨，与您携手共进，合作双赢，共创美好的明天！
物流龙头企业调整策略建议
不管是石油价格下滑后适时出台的“费改税”政策，还是国家刺激经济的4万亿投资计划和放松的财政与货币政策，其关键影响因素仍然是金融危机。金融危机对道路物流龙头企业的不利影响不容乐观，正确调整好金融危机时期的经营策略将使得企业更早走出“危机”，并实现企业发展新的跨越。
1.正确认识，冷静对待，制定针对性“过冬“策略
面对经济形势的风云突变，企业要正确认识经济的周期性调整是社会发展的客观规律，不必对当前金融危机形势过于消极和悲观，“信心比黄金更宝贵”。对“后经济危机时代”将面临的油价上涨、运营成本上升等情况企业应制定相应的应对措施。对道路物流龙头企业而言，应做好多种准备，更多关注危机时刻所突显的发展机遇。
2.积极挖潜，开源节流，降低运作成本
降低企业成本并不是一味的裁员或降薪，主要是通过积极挖潜，降低操作成本，提高效率来降低业务减少带来的冲击。比如在运输车辆的配载方面进一步精细化，减少车辆的空载；在人力调配上，也尽量“让更少的人做更多的事”，通过这些办法可以挖掘成本潜力，而且会大大优化企业的操作流程，大大提升企业的运作能力。
3.现金为王，避危择机，蓄势以待
金融危机时期，在投资策略上，企业要根据自身实力，应尽量减少扩张性投资，在投资时必须保证企业有足够安全运作的现金流，以避免盲目投资给企业带来不必要的损失。在实际业务运作中，可以通过土地流转、固定资产转让、车辆以租代购等操作形式回笼部分资金，确保公司资金链的安全，企业只有在生存得到保障的前提下，才能获得进一步的发展。但这并不意味着企业只能采取保守的投资策略，因为，经济危机时期的产业投资政策和投资成本优势是其他时期所不能比拟的，这也是道路物流龙头企业进行扩张和投资的最好时机，如收购或参股一些濒临破产、网点齐全的中小型物流企业或优质物流资产；加大企业自身信息系统的投入等。企业应该准确把握投资时机，适时进行战略部署，在市场业务进入高速成长期前，练好“内功”，蓄势以待，在经济形式转“暖”时，则能最快、最大限度的分享投资所带来高速增长的成果。
4.改善和优化服务水平，积极转型，寻找新的业务增长点。
本次金融危机将会加速经济产业结构的调整和企业商业模式的变化，这一变化必将带动物流需求和服务模式的调整。在后危机时代，物流的社会需求量和服务需求将必然会发生改变，工商企业为了降低经营成本可能将更多的物流服务环节进行外包，企业在寻求物流服务商时，可能将更倾向服务能力强的道路物流龙头企业。所以，现阶段物流企业在应对危机的同时，应积极寻求业务模式的转型，寻求新的业务增长点。一方面，企业要在服务上做细做深，通过提供更专业化、更精细的服务，赢取目标客户；另一方面，企业要通过业务整合提自身高综合竞争力，在服务能力上，物流企业要真正具备进行产业链整合、向供应链管理升级的能力。
5.培养一批优秀物流人才，抢占“后危机时代”先机
经济危机给一些企业带来了难得的“闲暇”时间，尤其是规模较大的道路物流龙头企业，可充分利用危机期间难得的业务空隙，加强企业内部的管理和企业文化的建设整，提升企业对外形象，在物流行业信誉缺失的现实环境中，给客户以“大公司”、“正规公司”的感觉。物流企业底层员工素质和自身服务能力较差，是大多数物流公司存在的普遍现状，企业可在这段时间内，加大内部员工的培训力度，通过培训，一方面可以提升员工的素质和服务能力，另一方面可以提升员工在经济危机时期的信心和士气，让员工对企业有充分的信任和归属感。
信息来源：广州物流公
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