利用第三方物流解决供应链问题(下)
2006-10-18 9:51:00 来源：物流天下 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
3.2第三方和第四方物流提供商
第三方物流的概念正在不断变化之中，许多物流公司开始放弃物质意义上的供应链业务。随着时间的推移，许多公司将更加倚赖其在供应商管理库存(VMI)、延期、仓库监管和供应商中心管理等复杂功能。还有部分物流公司提供长期氮箱存储和产品终止管理。
有些第三方物流公司成为物流管理者，与其他物流公司签订为客户提供全面物流解决方案的合约。提供这类服务的公司被称为第四方物流(4PL)提供商。这类提供商在汽车行业中已很普遍，在高科技领域则初露头角。
通常人们提到物流供应商的时候，脑海里首先反映的是FedEx和UPS，实际上，有很多本地和区域型的物流供应商以及这一行业中其他大型公司，如MenloWorldwide、Penske、BAXGlobal、ExelTechology和Ryder等都有自己的优势。
Ryder系统公司花25亿美元从其他公司购得物流服务。如YellowFreigh就是广泛用于本地送货的服务项目，Ryder系统公司购买了UPS和FedEx的许多服务。Ryder系统公司保持模式中立和供应商中立，将为客户实现最优化成本的解决方案。为此Ryder系统公司并不排除使用其他第三方物流提供商，只要价格具有竞争性，就会采用。
UPS物流是第三方物流和第四方物流的结合。当客户和他们的供应商决定共同优化其供应链时，UPS就同时提供第三方和第四方物流服务。UPS也代表一些OEM，它们要求供应商使用统一工具并将UPS当作供应链协调者。
ExelTechnologyWorldwide公司位于英国，是一家价值66亿美元的海运和空运管理以及合同物流方案提供商。他们与FedEx和UPS物流的关系既竞争又合作。这两家物流提供商都能作为合作伙伴而使ExelTechnologyWorldwide公司的客户受益。
3.3物流提供商管理库存
许多高科技公司志在将更加复杂的物流业务外包，第三方物流提供商的价值将不仅仅在于搬运产品。增值仓储服务是物流市场上增长最快的领域之一，内容包括供应商管理库存、实时库存控制和交接运输。
Armstrong&Associates顾问公司的资料显示，2000年全球合同物流收入总额达564亿美元，而这部分市场收入已占36%，为204亿美元。
通常，Span会成为供应商管理库存项目的一部分。在主要城市，Span会在大型OEM附近设仓库，供应商发货给Span并在其客户附近缓冲库存。在此基础上，客户就能够实施从看板到装配的不同计划。
Span还负责对供应商运达终端用户的物料进行筛选和修理。由于OEM和CEM占有库存的时间从几星期减少到几小时，元器件的质量就成为至关重要的因素。如果任何产品出现质量问题，都很难有足够的库存进行补充。除了释放资本和产生更高的收益之外，科学的库存管理还能够消除元器件陈旧过时等问题。
去年底，VectorSCM、EmeryWorldwide和MenloLogistics三家公司合并成立MenloWorldwide公司，这个30亿美元的公司将为200多个国家提供运输、转运和供应链管理服务。这一行业的大多企业试图减少固定资产，而他们主要通过知识产权获得投资收益。MenloWorldwide为NCR公司管理“交付方案(SolutionDelivery)"中心，该中心与其最终客户的POS终端和ATM系统相集成。所有硬件都汇总到SolutionDelivery中心，由NCR的仓库管理系统和Menlo的ERP系统进行协调。一根无形的线已将MenloWorldwide与NCR连成一个高效的整体。
3.4物流提供商加速响应
服务本地化以及IT支持是第三方物流公司面临的主要问题。
在服务和物流中，DHL面临的主要问题是本地化问题。很明显，DHL的主要竞争对手是FedEx和UPS。但由于DHL的全球化运营，在世界上总有某些地方有其他同行进入市场更久，运营手段也更加本地化，在那里他们才是最大的竞争者。
同时，为帮客户更好的进行决策，第三方物流公司纷纷增加技术投入，以提高可见度。
对于第三方物流提供商来说，系统能力非常重要。不管它是像FedEx那样的运输提供商，还是为客户的管理库存的公司。这对客户非常关键。快捷公司要求第三方物流公司具有较高的电子数据交换水平，以及直接与快捷公司最终客户系统接口的能力。
FedEx已将其外部系统与快捷的ERP系统相连，以实现订单管理和物流系统的连接，进行全程跟踪。MenloWorldwide也已开始运行其基于BaanERP系统的物流管理系统。这一套件还附有Menlo的仓库管理系统，客户可以按需使用每一部分，其原有系统也很容易与之对接。许多顶级第三方物流提供商都使用自有软件，Ryder现在使用的软件就相当经济。
4利用第三方物流改进物流外包
库存管理与物流可见度，以及供应链传送货物的能力是紧密相关的，而物流管理通常都是由库存管理开始的。具体的功能，则是围绕运输可见度以及如何使用相关数据实现及时交货等方面来展开。虽然这些功能是紧密相关的，但是它们的管理却是不同的。像大多数高科技公司一样，Celestica将公司内部流程和第三方解决方案揉合在一起，使之形成了恰当的平衡。
这家EMS巨头公司将其预测、库存计划和供应链实施信息留在系统内部进行管理，但他们同时也利用了十几家第三方物流(3PL)服务商为其提供产品出入境运输、仓储需求、供应商库存管理(VMI)中心、国际海关结算以及发货通知等服务。
这种业务模式在现代工业界相当普遍，这主要是因为业界对成熟物流模式的需求在日益增加，而产品生命周期和财政预算却在不断缩减。
4.1确定外包的范围
调查表明，物流经理们将运输、库存管理、包裹递送、仓储和订单管理服务排在需求清单较高的位置上。但是，有90%的被调查人表示，他们将内部资源放在诸如库存和订单管理、定制贴标、物流需求规划和仓储等较为敏感的地方。
对200家半导体元器件供应商、分销商和EMS提供商的物流经理进行电话调查的结果表明，交由第三方做的主要是实物的运输。而超过一半的被调查者称，他们将货物运输、结关手续、进出口手续和逆向物流服务(即退货)等服务进行了外包。
让公司决定将什么业务留在内部执行是件困难的事情，一般说来，凡是公司的战略性业务都将留在内部自行运营。公司绝不能将与自己核心业务有战略关系的业务外包出去，比如销售预测或产量决策等。如果一家公司希望利用物流服务商的服务，那他们就必须共享出一定量的信息，而没人情愿这样做。
管理库存总是在公司内部进行的。集成电路公司Tropian公司只将实物分销和订单完成等项目外包。
4.2合作发展物流解决方案
为了使产品能够尽快地被运进和送出，许多EMS公司发现，将几种物流解决方案结合起来使用能够给他们带来更多的灵活性。但是，这要求EMS提供商审慎地对待资源分配。许多客户总是试图推迟存货到达时间，直至他们确实需要为止。而这就意味着必须找到平衡供需的方法。
同时需要足够的在途运输库存数据来满足客户，而投资回报也是一个重要的指标。这还是一项新兴的业务，必须花许多工夫用于基础工作和改善库存管理。在此基础上，最迫切的事情是引进新的客户。
一旦EMS公司收购了OEM的设备，他们不仅需要协调供需量和整合内部系统，还要与物流服务商一起消除全球库存输送水平的差距，并将不同地区和不同运输方式的物流整合起来。物流服务商习惯于与OEM共同处理货物进出工厂的运输。而当你收购了一家工厂时，你必须设法应付这一变化。一般在收购后的几个月内，客户将会与主要服务商一起整合货物运输线路，但即使这样，让一个服务商解决所有这些任务仍然是困难的，而且服务商的能力也不尽相同。
为了减少这些麻烦事，Celestica通过由供应商管理的库存仓储中心来管理货物进出的数据流。该中心允许EMS提供商和OEM方便地将多种元器件和设备从制造厂附近的仓库中提取出来。供应商和EMS公司负责管理这些提货，并在必要的时候予以补充。
例如，Celestica将印刷电路版组装件和客户提货通知一并运送到第三方中心仓库中。然后，中心仓库的服务商则着手替工厂准备发货。一旦中心仓库将启运通知返回给Celestica，Celestica就开出相关发票。而当信息到达Celestica的后端系统之后，他们就能据此进一步计划向中心仓库补充或是运送更多的物料。
Eden外包公司是一家包装和组装服务提供商，该公司选择了另一种做法。他们与Liberty物流服务公司联手向客户提供更广范围的服务。在两家公司的一份联合声明中指出，Eden将向Liberty公司提供装配、包装和展示等专业服务，而Liberty公司则向Eden公司提供供应链系统和面积约为1.8万平方米的仓库。
Liberty公司还能帮助Eden公司更好地了解客户对包装和打包设备的需求。零售商对产品如何包装有很多要求，如果不按其要求装货就可能导致退货。
这样安排，也使得Eden公司能接受大订单的组装和包装业务。Eden公司负在与Liberty公司合作前，Eden公司只能处理5,000到40,000件的业务，倘若超过这一数目的订单则只能请求别人来帮忙了。通过与Liberty合作，他们有足够的空间和资源去接下更大的订单。如有需要，Eden公司还可以让Eden的员工到Liberty公司进行现场组装。
对分销商来说，要确定将什么外包更是一件复杂的事情。分销商本身就拥有物流经验，并且常常通过与外部伙伴合作实现产品从供应商到制造商的流动。
Newark公司从来都不曾采用第三方物流，他们的物流服务只在公司内部进行。该公司正在开发一个条形码系统以改善供应商和客户之间的可见度。当产品从供应商处送来后，其条形码信息就输入到Newark公司的主要运输服务提供商UPS公司的主干网上。数据库将储存起原材料和运送方式等信息，而客户可以通过Newark的互联网址查到这些信息。客户能从装运点开始跟踪产品。而货物运输其间会出现什么情况，什么时候到港等信息也一目了然。
4利用第三方物流改进物流外包
库存管理与物流可见度，以及供应链传送货物的能力是紧密相关的，而物流管理通常都是由库存管理开始的。具体的功能，则是围绕运输可见度以及如何使用相关数据实现及时交货等方面来展开。虽然这些功能是紧密相关的，但是它们的管理却是不同的。像大多数高科技公司一样，Celestica将公司内部流程和第三方解决方案揉合在一起，使之形成了恰当的平衡。
这家EMS巨头公司将其预测、库存计划和供应链实施信息留在系统内部进行管理，但他们同时也利用了十几家第三方物流(3PL)服务商为其提供产品出入境运输、仓储需求、供应商库存管理(VMI)中心、国际海关结算以及发货通知等服务。
这种业务模式在现代工业界相当普遍，这主要是因为业界对成熟物流模式的需求在日益增加，而产品生命周期和财政预算却在不断缩减。
4.1确定外包的范围
调查表明，物流经理们将运输、库存管理、包裹递送、仓储和订单管理服务排在需求清单较高的位置上。但是，有90%的被调查人表示，他们将内部资源放在诸如库存和订单管理、定制贴标、物流需求规划和仓储等较为敏感的地方。
对200家半导体元器件供应商、分销商和EMS提供商的物流经理进行电话调查的结果表明，交由第三方做的主要是实物的运输。而超过一半的被调查者称，他们将货物运输、结关手续、进出口手续和逆向物流服务(即退货)等服务进行了外包。
让公司决定将什么业务留在内部执行是件困难的事情，一般说来，凡是公司的战略性业务都将留在内部自行运营。公司绝不能将与自己核心业务有战略关系的业务外包出去，比如销售预测或产量决策等。如果一家公司希望利用物流服务商的服务，那他们就必须共享出一定量的信息，而没人情愿这样做。
管理库存总是在公司内部进行的。集成电路公司Tropian公司只将实物分销和订单完成等项目外包。
4.2合作发展物流解决方案
为了使产品能够尽快地被运进和送出，许多EMS公司发现，将几种物流解决方案结合起来使用能够给他们带来更多的灵活性。但是，这要求EMS提供商审慎地对待资源分配。许多客户总是试图推迟存货到达时间，直至他们确实需要为止。而这就意味着必须找到平衡供需的方法。
同时需要足够的在途运输库存数据来满足客户，而投资回报也是一个重要的指标。这还是一项新兴的业务，必须花许多工夫用于基础工作和改善库存管理。在此基础上，最迫切的事情是引进新的客户。
一旦EMS公司收购了OEM的设备，他们不仅需要协调供需量和整合内部系统，还要与物流服务商一起消除全球库存输送水平的差距，并将不同地区和不同运输方式的物流整合起来。物流服务商习惯于与OEM共同处理货物进出工厂的运输。而当你收购了一家工厂时，你必须设法应付这一变化。一般在收购后的几个月内，客户将会与主要服务商一起整合货物运输线路，但即使这样，让一个服务商解决所有这些任务仍然是困难的，而且服务商的能力也不尽相同。
为了减少这些麻烦事，Celestica通过由供应商管理的库存仓储中心来管理货物进出的数据流。该中心允许EMS提供商和OEM方便地将多种元器件和设备从制造厂附近的仓库中提取出来。供应商和EMS公司负责管理这些提货，并在必要的时候予以补充。
例如，Celestica将印刷电路版组装件和客户提货通知一并运送到第三方中心仓库中。然后，中心仓库的服务商则着手替工厂准备发货。一旦中心仓库将启运通知返回给Celestica，Celestica就开出相关发票。而当信息到达Celestica的后端系统之后，他们就能据此进一步计划向中心仓库补充或是运送更多的物料。
Eden外包公司是一家包装和组装服务提供商，该公司选择了另一种做法。他们与Liberty物流服务公司联手向客户提供更广范围的服务。在两家公司的一份联合声明中指出，Eden将向Liberty公司提供装配、包装和展示等专业服务，而Liberty公司则向Eden公司提供供应链系统和面积约为1.8万平方米的仓库。
Liberty公司还能帮助Eden公司更好地了解客户对包装和打包设备的需求。零售商对产品如何包装有很多要求，如果不按其要求装货就可能导致退货。
这样安排，也使得Eden公司能接受大订单的组装和包装业务。Eden公司负在与Liberty公司合作前，Eden公司只能处理5,000到40,000件的业务，倘若超过这一数目的订单则只能请求别人来帮忙了。通过与Liberty合作，他们有足够的空间和资源去接下更大的订单。如有需要，Eden公司还可以让Eden的员工到Liberty公司进行现场组装。
对分销商来说，要确定将什么外包更是一件复杂的事情。分销商本身就拥有物流经验，并且常常通过与外部伙伴合作实现产品从供应商到制造商的流动。
Newark公司从来都不曾采用第三方物流，他们的物流服务只在公司内部进行。该公司正在开发一个条形码系统以改善供应商和客户之间的可见度。当产品从供应商处送来后，其条形码信息就输入到Newark公司的主要运输服务提供商UPS公司的主干网上。数据库将储存起原材料和运送方式等信息，而客户可以通过Newark的互联网址查到这些信息。客户能从装运点开始跟踪产品。而货物运输其间会出现什么情况，什么时候到港等信息也一目了然。
