九、集装箱类产品的生产与销售 

    本次调查中， 集装箱类产品包括但不限于：集装箱、集装箱叉车、集装箱正面吊等。 

    调查表明：本类产品的制造企业未来 3 年又扩建计划的占 40% ，没有扩建计划的占 60% 。 

    本类产品自产自销的企业 4 家，占 33% ；代理销售的企业 8 家，占 67% 。销售国内产品的 7 家，占 41% ；销售国外产品的 2 家，占 12% ；销售国内和国外产品的 8 家，占 47% 。 

    本类产品主要销往：国有大中型运输企业；个体运输企业；民营制造业企业；中外合资制造业企业；进出口货运代理企业；铁路站场经营单位；国营商业批发、百货或超市；公路站场经营单位；民营商业批发、百货或超市；港口站场经营单位；中外合资批发、百货或超市；机场站场经营单位；国有物资，仓储、物流企业和民营物流企业。如图 14 所示。 

图 14 销售客户的类型分布 

    十、物流周边设备的生产与销售 

    本次调查中， 物流周边设备是指包括但不限于：捆扎机、缠绕机托盘裹膜机、站台登车桥地面登车桥工业用门、环保车辆、电瓶、充电机、称量装置等。 

    调查表明：本类产品的制造企业 2004 年产值与 2003 年同期相比有所增加的占 30% ；有扩建计划的占 17% ；没有扩建计划的占 83% 。 

    本类产品自产自销的企业 9 家，占 64% ；代理销售的企业 5 家，占 36% 。销售国内产品的占 39% ，销售国外产品的占 17% ，销售国内和国外产品的占 44% 。 

    本类产品主要销往：国有大中型运输企业；个体运输企业；民营制造业企业；中外合资制造业企业；进出口货运代理企业；铁路站场经营单位；国营商业批发、百货或超市；公路站场经营单位；民营商业批发、百货或超市；港口站场经营单位；中外合资批发、百货或超市；机场站场经营单位；国有物资，仓储、物流企业和民营物流企业。如图 15 所示。 

图 15 销售客户的类型分布 

    十一、物流配套件设备的生产与销售 

    本次调查中， 物流配套件设备是指包括但不限于：吊索具、移动供电装置、遥控装置、电机减速机、制动器、链传动元件、滚道传动元件、包装材料等。 

    调查表明：未来 3 年较 2004 年企业生产规模年平均增长为 8% 。有扩建计划的占 15% ；没有扩建计划的占 30% ，其他填写不清楚。 

    本类产品自产自销的企业 11 家，占 46% ；代理销售的企业 13 家，占 56% 。销售国内产品的占 44% ，销售国外产品的占 6% ，销售国内和国外产品的占 50% 。 

    本类产品主要销往：国有大中型运输企业；个体运输企业；民营制造业企业；中外合资制造业企业；进出口货运代理企业；铁路站场经营单位；国营商业批发、百货或超市；公路站场经营单位；民营商业批发、百货或超市；港口站场经营单位；中外合资批发、百货或超市；机场站场经营单位；国有物资，仓储、物流企业和民营物流企业。如图 16 所示。 

图 16 销售客户的类型分布 

    综合调查分析 

    一、物流产品制造与销售 

    本次调查物流产品制造业包括但不限于：汽车、起重设备、升降设备、输送设备、搬运设备、货架、立体仓库、物流信息化、自动化设备、托盘、集装箱、物流周边设备、物流配套件十二大类。 

    调查表明：物流装备的制造企业未来三年有扩建计划的占 35% 家；没有扩建计划的占 65% 。认为中国物流装备的制造企业生产能力增强的 192 家，占 93% ；（ 2 ）减弱的仅占 7% 。如图 17 所示。 

图 17 企业扩建计划情况 

    调查表明：物流产品自产自销的企业占 46% ；代理销售的企业占 54% 。如图 18 所示。 

图 18 自产自销与代理销售比较  

    物流产品销售企业中，销售国内产品的占 48% ，销售国外产品的占 9% ，既销售国内产品又销售国外产品的占 43% 。如图 19 所示 

图 19 销售国内、国外产品比较 

    物流装备主要销往：国有大中型运输企业 的占 38% ；个体运输企业 27% ；民营制造业企业 的占 52% ；中外合资制造业企业 的占 42% ；进出口货运代理企业 的占 21% ；铁路站场经营单位 的占 19% ；国营商业批发、百货或超市 的占 18% ；公路站场经营单位 的占 22% ；民营商业批发、百货或超市 的占 18% ；港口站场经营单位 的占 28% ；中外合资批发、百货或超市 的占 14% ；机场站场经营单位 的占 27% ；国有物资，仓储、物流企业 的占 31% ；民营物流企业 37% 。如图 20 所示： 
 

图 20 销售客户的类型分布 

二、物流产品应用分析 

    本次调研所涉及到的 设备 应用企业中，应用最多的物流装备是汽车（ 72% 的企业），其次是搬运车辆（ 57% 的企业）以及升降设备和货架（均为 46% 的企业）。此外，还有托盘及料箱（ 44% 的企业），立体仓库（ 42% 的企业），起重设备（ 39% 的企业），输送设备和物流信息化、自动化设备（均为 38% 的企业），物流周边设备和物流配套件（均为 29% 的企业），集装箱及集装箱作业设备（ 22% 的企业）。 如图 21 所示。 
 

图 21 物流装备应用情况图 

    调查表明： 设备 应用企业中物料搬运与装卸等操作多采用人力和机械相结合的方式（ 66% 的企业），而单纯采用人力或机械的企业较少（均为 17% 的企业）。 如图 22 所示。

图 22 物料搬运、装卸等操作方式 

    本次调研所涉及到的 设备 应用企业中，高达 51% 的企业采用了平面仓库与立体仓库相结合的仓储模式。此外，还有 32% 的企业采用单纯的平面仓库， 17% 的企业采用单纯的立体仓库模式。 如图 23 所示。 

图 23 仓库模式 

    本次调研所涉及到的设备应用企业中， 52% 的企业（ 37 家）拥有汽车装备，平均拥有量为 13 辆。 37 家企业中的 43% 是通过招标方式来购买汽车装备的，通过展会购买的占 27% ，通过推销购买的占 35% 。 

    本次调研所涉及到的设备应用企业中， 37% 的企业（ 26 家）拥有 起重设备 ，平均拥有量为 5 台。 26 家中的 46% 是通过招标方式来购买起重设备的，通过展会购买的占 27% ，通过推销购买的占 27% 。 

    本次调研所涉及到的设备应用企业中， 28% 的企业（ 20 家）拥有 升降设备 ，平均拥有量为 7 台。 20 家中的 55% 是通过招标方式来购买 升降设备 的，通过展会购买的占 25% ，通过推销购买的占 20% 。 

    本次调研所涉及到的设备应用企业中， 27% 的企业（ 19 家）拥有 输送设备 ，平均拥有量为 6 台。 19 家中的 32% 是通过招标方式来购买 输送设备 的，通过展会购买的占 26% ，通过推销购买的占 47% 。 

    本次调研所涉及到的设备应用企业中， 35% 的企业（ 25 家）拥有 搬运车辆 ，平均拥有量为 28 台。 25 家中的 52% 是通过招标方式来购买 搬运车辆 的，通过展会购买的占 16% ，通过推销购买的占 32% 。 

    本次调研所涉及到的设备应用企业中， 35% 的企业（ 25 家）拥有 货架 ，平均拥有量为 4 台。 25 家中的 36% 是通过招标方式来购买 货架 的，通过展会购买的占 24% ，通过推销购买的占 44% 。 

    本次调研所涉及到的设备应用企业中， 24% 的企业（ 17 家）拥有 立体仓库 ，平均拥有量为 5 台。 17 家中的 71% 是通过招标方式来购买 立体仓库 的，通过展会购买的占 6% ，通过推销购买的占 24% 。 

    本次调研所涉及到的设备应用企业中， 24% 的企业（ 17 家）拥有物流信息化、自动化设备 ，平均拥有量为 10 台。 17 家中的 65% 是通过招标方式来购买 物流信息化、自动化设备 的，通过展会购买的占 29% ，通过推销购买的占 12% 。 

    本次调研所涉及到的设备应用企业中， 20% 的企业（ 14 家）拥有 托盘及料箱 ，平均拥有量为 4 台。 14 家中的 43% 是通过招标方式来购买 托盘及料箱 的，通过展会购买的占 21% ，通过推销购买的占 36% 。 

    本次调研所涉及到的设备应用企业中， 16% 的企业（ 11 家）拥有 集装箱及集装箱作业设备 ，平均拥有量为 6 台。 11 家中的 64% 是通过招标方式来购买 集装箱及集装箱作业设备 的，通过展会购买的占 18% ，通过推销购买的占 18% 。 

    本次调研所涉及到的设备应用企业中， 17% 的企业（ 12 家）拥有 物流周边设备 ，平均拥有量为 13 台。 17 家中的 42% 是通过招标的方式来购买 物流周边设备 的，通过展会购买的占 33% ，通过推销购买的占 42% 。 

    本次调研所涉及到的设备应用企业中， 16% 的企业（ 11 家）拥有 物流配套件 ，平均拥有量为 14 台。 11 家中的 36% 是通过招标方式来购买 物流配套件 的，通过展会购买的占 45% ，通过推销购买的占 36% 。

根据以上数据分析，大部分企业采用的是单一的采购方式，也有少数企业结合采用 2 种或 3 种采购方式。招标是最多的采购方式，一般企业进行大规模采购时都会采用招标的采购方式， 12 类产品中有 9 类产品的招标比例超过 40% 。但是在输送设备、货架和物流周边设备的采购方式中，推销排在了第一，均高于 40% 的比例。展会在物流配套件的销售方面是最受欢迎的采购方式，占 45% 。物流装备的拥有量搬运车辆为每家企业平均 28 辆排在第一位。 

    本次调研所涉及到的应用企业中有 40% 的企业考虑增加汽车装备，有 23% 的企业（ 10 家）考虑增加起重设备。 

    本次调研所涉及到的 设备 应用企业中，选择物流装备提供商的最主要三点因素：产品质量（加权得分为 515 分）、服务可靠性（加权得分为 495 分）和价格（加权得分为 481 分）。 如图 24 所示。 

图 24 选择物流装备提供商的主要因素  

    根据调查数据分析表明，在物流设备商的选择方面，企业是十分理性的。他们最主要看中的是其产品的质量。而售后服务的可靠性也获得了企业的一定关注。企业的最终目的是盈利，因此价格也是必须要考虑的因素。而品牌知名度则不太为企业看中。这从一定角度反映出在我国物流装备市场上还没有特别突出的领头制造企业，商誉没有建立起来