如今，越来越多的人都知道，位于
乌鲁木齐市南郊的边疆宾馆是一处“外国人比中国人还要多”的地方，每天都攒动着来自俄罗斯及中亚各国的客商。随着中国与中亚国家经济交流的日渐紧密，这里一天比一天热闹。
据了解，乌鲁木齐边疆宾馆作为国家二类口岸，近10年来出口货值累计达400多亿元人民币，出口货物量占乌鲁木齐7个国家级口岸的90％以上。
其实边疆宾馆的繁荣正是乌鲁木齐物流业发展的一个缩影。随着新亚欧大陆桥经济带的升温，乌鲁木齐市向西开放桥头堡的地位日趋凸现，政府也正在将其打造成一座辐射欧亚的物流港。
在“十一”前夕，乌鲁木齐市举办的“2006中国物流万里行对话新大陆桥”活动中，中国铁道部原副部长、世界轨道交通发展研究会会长国林认为，乌鲁木齐是新亚欧大路桥的枢纽，新亚欧大陆桥的开通使出口到欧洲的货物的时间由以前的40天缩短到8昼夜。新亚欧大陆桥为乌鲁木齐发展物流业提供了难得的机遇。目前乌鲁木齐市拥有各类交易市场166个，年成交额270多亿元，已逐步形成了以大型综合批发市场为龙头、专业批发市场为骨干、集贸市场为基础的市场体系。
企业界同样看到了这条线路带来的可观效益。中铁外服总经理邢铁英说，现在每天约有18辆专列发至中亚，在未来几年内将提高到每天30列，使乌鲁木齐成为中国东部商品西出中亚的桥梁。
为了尽早实现中亚物流港这一目标，乌鲁木齐市将在“十一五”期间实施“物流强市”战略，积极推进“货运枢纽型、仓储集散型、配送中心型、电子商务型”四大类现代物流中心的建设。
