我首先声明我是一个爱国人士，也看到了物流的巨大前景，华宇，申通，大田很快被国外公司收购，我的感觉很痛，多年来辛苦打拼下来的基业，网点一下子换了主人，国外巨头已经开始了对中国市场的开拓，但是想不到的是他们的出手很快很准也够狠，高举民主大旗的《宅急送》陈平，行伍出生的他在三到五年内预做国有品牌，因为他预测国外四大家族在三到五年内大肆进军中国的可能性不大，这也给中国的企业一点喘息的时间，可以看到时间很紧，相信很多同行都已经看到，稍微有实力的企业开始紧锣密鼓的圈地，尽大力气把摊子弄大，先不说这里的这些地方性的会不会有像华宇，申通的命运，就说坚持做自己的企业的老板，传统模式，加一些传统的增殖服务，不知道你圈起来的这个栅栏在国际巨头的具有新的模式和几十年经验的和成熟的团队下你是否撑的住。

  那么中国物流企业的出路在那里，脚下的路该怎么走，做企业的都知道走一步看一步不

是做百年老店。更好的预测事物发展，未来的可能形成什么样的格局，改善业务流程，

提高信息服务，只有想的长远才能做到胸有成竹，才能在列强到来时早有准备。物流企

业的思考者都有想象中的物流服务，如何的畅通，如何的方便，如何的低成本，然而如

何实现，雄心勃勃的企业家一直在思考……

  当然拿来国外的物流企业做研究，看看他们一路如何走来，如何做大，如何服务，相

信关注者甚多，如果我们企业也照着他们的方式跟着他们走，然后速度加快，这个就是

赶超的话、我想最后只有一个结果，摊子弄大，服务同质化，竞争加剧，最后资金抵不

过列强，慢慢的失去信心，消失了。所以中国的企业家们研究之后反过来思索适合自己

的，符合我们可以接受的事实情况下，创新我们的模式，提供更多的差异化服务，所以

在互相打价格战的今天,服务最终将成为一个货代企业的生命线.在没有利润的环境中,想提高服务,那简直是天方夜谭  

然而现在的世界日新月异,新鲜事物层出不穷.客户服务要求提高.从P.D.到LOGISTICS再到SCM,在不知不觉中,曾被我们熟悉的市场,正在发生着变化.可能在末来的某一天,忽然发现客户已经不再熟悉,业务也不象昔日般轻松开拓。