交通运输是国民经济发展的先行官和晴雨表。海运，特别是海上集装箱运输也是深圳市经济持续发展的一个重要环节。深圳集装箱运输业中，东部盐田港的集装箱运输业，依托天然良港和公路铁路的运输通道，使得它在深圳的海运事业中显得尤为重要。1999年，我们受深圳市盐田港股份有限公司的记遗，考察了香港部分集装箱码头和仓姥业的运作情况。笔者在考察后于虑之孔见，只能是引玉之砖而已。

　　一、整装箱码头、仓储业酌建设与经济发展的关系 

　　码头和仓姥业是社会经济的一个组成部分，它田务于社会经济发展的需求，又随着社会经济的蟹荣而蟹荣。香港多家公司的运作经验表明，对邻港电信业来讲，拥有土地是最关馒的，特别是靠近码头的邻港地块，谁控制了这些地块，谁就控制了邻港仓姥的命脉。深圳盐田港与香港葵涌贷桓码头自然条件相近，随着我国经济持续增长和外贸逐步上扬，该港的仓姥业也必将不断扩大，因此政府部门应该在码头上地使用上有一个统一规划。 

　　在中国加人世界贸易组织后，专家们预计，深圳外贸进出口货物吞吐量将会大幅度的增长，所以在今后一定的时间内，码头及其配套仓储设施的建设步子应该跨得大一些，也许应该对过去的规划作出一定的调整，并且在管理方式的改变、有关没备的购置等方面作出有预见性的准备。 

　　二、设备改造中酌先进性与适用性的关系 

　　在此知识经济时代，任何产业都面临着跟上信息技术发展的步伐进行技术改造的问题，但国际惯例是要根据本地本单位的条件选择最忧的方案而不一定是技术上最好的方案。香港港口和仓姥业的技术改造也正是这样的。在设备的选用上，一切以提高工作效率和经济效益为着眼点。选用市场占有率高、技术上较成熟的品属及产品，而不选用最先进的带有各种电脑控制设备的产品，因为这些产品性能不够稳定，且价格高，一旦电脑部分出现故障，整个机器都无法使用。 

　　三、独立运作与处理好各个有关部门的关系 

　　从香港的四家码头经营商的情况看，他们是独立运作的，但是经营过程中不仅注意企业的协调一致，而且也重视与外部各有关部门的关系协调。 

　　不管是香港国际贷柜码头有限公司还是新兴鹤基贷仓，整个公司都是采用一个整体的电脑网络系统，既避免了公司各个部门之间许多预想不到的错误及麻烦，又便于公司高层随时动态地摹控整个公司各个方面的最新情况，也便于今后整个软件系统的维护与升级。 

　　仓库及堆场的业务运作，舱到许多不同的政府部门和人员，特别是保税仓和海关监管仓的运作，不可避免地要与海关订交道，海关方面协调得好不好，直接影响到企业的操作效率。香港发记运输公司的做法值得我们借鉴，他们聘请了原来在海关工作的已退休的高级管理人员在保税品公共仓指导工作，使得涉及海关的工作办事效率提高很多。 

　　四、裸露两地的合作与改鲁投资环境酌关系 

　　香港和深圳及珠江三角洲在经济上、航运业上由于地城比邻和历史渊硕，一直有着密切的关系。随着中目加人世负组织，这一合作和互补关系必将有一个更大的发展。 

　　香港的莫涌贷柜码头非常蟹忙，加上控制码头的几家大财团的垄断，使得码头的霸泊费用及货柜处理费用极高，这就使得重复装卸作业有生存的空间。如香港发记运输公司每天有驳船在贷柜码头与锚区之间工作。我们的港口也可考虑利用自有的码头和维场，利用香港公司的驳船，把香港公司的空箱维到大陆港口来(例如盐田港)，如果综合运作成本低于在香港的运作成本，这将是一个对双方都有利的事情。
 
　　香港发记公司负责人员在谈到与深圳盐田港的合作时，主要有以下几个问题：

　　1、盐田港地区的有些仓库租金已接近甚至超过香港。

　　2、盐田的地价太高。

　　3、盐田地区投资仓储业的已有多家，竞争太过激烈。

　　为增强竞争力，开展我们自身的业务和吸引与港方相关企业的合作，我们应进一步改善投资环境，主要是进一步降低运作成本和完善法制环境。建议政府主管部门降低土地使用费，进一步简化进出口、仓储、运输方面的各种手续并相应降低各项费用。此外还可充分利用深圳经济特区的立法权进一步细化和完善港口、仓储和海陆空运输方面的法规。香港由于市场经济成熟，已有较完备的法制环境，这些都是值得我们借鉴。