一无权威的政府主管部门。五六个部委都在协调、管理物流方面的事务，但时至今日，国务院并没有将物流归入哪个部委的职能，更谈不上设立相应的机构，配备专职管理人员。

二无权威的政策法规。物流界呼唤已久、盼望已久的《中国物流发展纲要》，迟迟未露面。没有规矩，何成方圆？没有市场准入条件，有个三五十万就可注册物流公司，租间房子刻个公章就可竖起物流公司的旗帜；没有宏观规划和区域规划，各地物流园区、中心如雨后春笋；没有经营管理法规，市场混乱，竞争无序。

三无权威的行业社团。现如今与物流沾点边的协会、学会、促进会、联合会等等，不在少数，个个有背景有来头，都自称是什么权威、什么唯一，都想拉起旗子喝令一方，又有谁来真心维护企业的权益？

四无权威的科研机构。看好物流这块肥肉，不少高校、科研单位争先恐后地成立物流研究中心、研究所，也东抄西摘地发布了不少报告，但能拿出响当当科研成果，能解决中国的问题的物流研究院所，又在哪里？

五无实干的专家队伍。有人说，目前行色匆匆忙于讲学、做报告的一些物流专家、教授，没有一个有实践经验的，没有来自物流企业第一线的，充其量也就是到欧美、日本考察过几次而已。

六无强大的企业。我国从南到北，现在挂物流招牌的企业恐怕已有上万家，但这貌似浩浩荡荡的队伍，有从联运、汽运企业摇身一变的，有货代、仓储企业披上时髦外衣的，有船公司、码头提供延伸服务的，有仅仅注册了一个空壳、软件和硬件都不具备的，全国真正有可*的服务能力，能与国外物流公司展开公平竞争的，则屈指可数。

有人说，我国现阶段的物流业似乎处于春秋战国时代。但愿这种无序的状态不要拖得太久，使我国物流业能早日进入符合社会规律的良性发展轨迹。

七无 金融机构不支持物流企业投资较大，没有金融支持很难*企业自筹资金将企业作大。政府在这方面的意识还很少。

八无 物流网站搞得好的越来越少政府无一支持专业网站，深圳的全程物流网也面临烧的钱越来越少。科利华玩完股票物流概念——捞一把就跑。2188网站工作人员越来越少。中国物流网越办人气越少。孤独南耐只能撑着搞。同情心是越来越少。不要把我吓跑。


九无真正的物流人才——物流进入中国已经有几年了。但是原来把物流高的的人其实很多并不少。观念更新也不少，就是有权不搞没权的想搞也搞不了。所以只能由企业胡搞。因此大家认为物流人才少。


十无教育机构——大专院校物流专业少。教师少，水平不高，教育部不让搞，全是市场营销在把物流方向搞，就象旧社会女人的小脚。现在教育机构都在搞，老师就是很难找，现上轿子现抬轿，一时半会儿搞不好。中国物流网要把网上教育搞，你们能把执照搞来了？还是看看侃侃在说吧，误人子弟责任可不小。