同样一吨棉纱从张家港运往广东，如果由纺织企业自己运输，每吨运费700~800元；如果由第三方物流来运输，每吨只需400元。成本的节约显而易见。在算过这样一笔账之后，华芳集团三年前就开始与金港物流合作。如今，孚宝、苏润、恒忠贸易、博泽汽车部件等多家知名企业纷纷加入金港物流的客户行列。近日，记者来到位于东二环路与苏虞张一级公路连接处的金港物流中心，一探究竟。
    金港物流中心有限公司是市委、市政府确定建设的现代物流重点项目，由张家港市交通公有资产经营有限公司和江苏港城汽车运输集团共同出资组建，是市区唯一一家工业物流基地，于2003年3月正式开业。公司占地125亩，东邻204国道，南接沿江高速公路，北靠319省道，地理位置十分优越。公司建有信息综合楼、标准化库房、配载交易用房以及大型堆场，并建有基于国际互联网的公共信息平台以及自行开发设计的物流管理系统，对整个公司的业务运作和质量进行监控。2005年，公司完成营业收入4300多万元，目前资产总额达5100多万元。
    记者看到，在空旷的堆场上，有几十辆装满了货物的大型厢车正整装待发。“我们进驻的企业有八十多家，每家都有上百辆运输车，它们的网络辐射到全国各地。你看到的只是其中极小一部分车子，其它车辆这时候都奔驰在各地的高速公路上。”公司总经理张涛指着办公室窗外的堆场这样对记者说。
    据介绍，金港物流目前的功能主要有：仓储、运输、配载，以及为我市从事货运配载业务的业主提供经营场所（即所谓的第四方物流）。从三年多的运作情况来看，在取得经济效益的同时，社会效益也十分明显。以配载功能来说，企业自己运输在回途中往往放空，这在资源利用上造成极大浪费。专业的物流公司则综合多家企业的运输路线及运输量进行调配，从来不会出现空载运输。一辆核定10吨载重的厢车，可能会装6吨棉纱、3吨钢材，再来1吨大豆，到指定的地方就“丢”下一批货，返程同样如此。和单个企业相比，物流公司配载通过资源整合节约了大量社会成本。
    对企业来说，通过发展成熟的物流中心这个“外置仓库”，企业完全可以实现从原材料采购到成品配送全过程中的“零库存”，消灭呆滞物资，大大降低资金成本和风险成本。在发达国家，绝大部分生产企业早已摒弃“大而全”的模式，往往将原材料采购、成品配送这两端外包，自己只负责专业生产一块，最大限度地降低企业成本。
    张涛介绍说，物流业在国内是一个新兴产业，绝不是简单的运输业，它与传统的运输业有着截然的区别。由于我们接触现代物流的概念只有很短的几年时间，大家对物流有什么作用，对社会、对企业的好处在哪里，没有认识到位，由此在一定程度上影响到了物流的推进和发展。通过比较分析，张涛认为，金港物流做大做强有着多种优势，如我市独特的区位优势和得天独厚的深水良港，近年来成功实施的“临港经济”战略，日趋完善的政策、法律等外部环境。下一步，金港物流将积极引进社会资本，加大物流人才的引进和培养，积极向我市大中型企业进行业务延伸，并依托保税区发展国际物流业务。不久的将来，一个专业化、功能齐全的物流中心将在这里崛起。