石家庄内陆港将于近日开港，设计年吞吐量达38万标箱，作为河北省首家，石家庄内陆港在开港之前就与天津港签订共建“无水港”协议。 

河北省发改委服务业处处长苗子簃称，未来石家庄不光是天津港向内地的延伸，它会成为华北最大的国际物流园区之一，是河北这个沿海物流大通道中的重要组成部分。 

　　建五大物流枢纽 

　　河北省正在完善“物流枢纽城市—物流园区—专业物流（配送）项目”的现代物流布局，计划在“十一五”期间建成五大物流枢纽城市、十大物流园区和三十大专业物流（配送）项目。 

　　苗子簃介绍，选取的5个物流枢纽城市都具有商贸活动集中、交通发达、区位优越等优势，将成为河北省现代物流发展的重要节点：唐山拥有2个优质大港区，曹妃甸建成后将成为北方国际性能源原材料运输枢纽港；南部邯郸、北部张家口处于多省交界处，张家口历史上就是中俄、中蒙物资贸易的重要通道和物资集散地；廊坊毗邻京津；石家庄是全国25个公路主枢纽城市之一。 

　　通过重要节点建设实现现代物流网络的畅通，河北规划到2010年基本建成与经济发展相适应的现代物流体系，产业增加值年均增长15%左右，全社会物流成本占全省生产总值比重降到17%左右，低于全国平均水平1%至2%。 

　　谋求与京津合作 

　　苗子簃介绍，在京津冀区域经济合作中。河北省发展现代物流业具有优势。河北是京津最大的物流通道，而京津成为河北最大的物流消费市场，仅北京每年形成的直接需求在2500亿元以上。有数字表明，来自河北的生猪、活牛、活羊、禽蛋、鲜奶分别占京津市场总销售量的50%、40%、25%、50%和16.7%，河北还提供了京津产业发展所需的50%以上二次能源、80%以上基础原材料。