全国统一的货运发票税控系统目前正在紧锣密鼓地推行。2007年1月1日起，新系统开始运行。此后开具的不带税控码的货运发票将不能抵扣。同时入市的还有其它关于增值税等控制系统的出台。这一新举措的发布引起了广泛的关注，而且争议不断。
        
　　《海峡财经导报》对此进行了详尽的介绍。货运发票明年纳入税控系统从总体上来说，体现了我国税务机关对纳税监管的透明化，制度化，在国家的税务管理方面来又大大向前迈进了一步。但是，对于传统的货运行业操作来说可能在短时期内会造成一定的负面影响。
        
　　首先，笼统的来说，一个行业有一个行业操作的行规，在旧规定的管制下，各个企业之前，各个企业与其关系客户之前的合同履约可能约定的是不同年限或时段的按原有规定操作。那么，新规定实行后，双方合同约定的协定修改就是一个问题，要协商好了，沟通好了。
        
　　其次，就操作手个人来说，其业务流程上可能已经形成一个思维定势或习惯，对于新税控措施的规定，他们需要一个过渡期来调整。而这其中需要很多相关关系的协调，可能会惊动数家单位甚至相关审核及办理中心。虽然，国家规定在新规定实施之前允许有一个过渡。
        
　　另外，可能新税控系统的实施，对于地方操作机构来说要同时面临旧系统资料的处理和新系统管理引用的两个学习任务，而这两个任务很有可能要求在很短的时间内同时进行，且要接洽得当，因为货运发票不仅是操作手个人，也是各个企业或相关单位财务的一部分，需要在年终或月终才能做出最后的统一数据结果，以免影响其它帐目。
        
　　当然，我们相信，这一切困难都不会阻碍新举措的顺利实行，因为每一个新举措的推行都是对前一个的否定，都实现了在服务质量和管理质量上的提升。我们相信新生事物的未来。 所以，也提醒我们的货运行业的相关单位和人做好准备，更好地实现过渡，并尽早的适合新的管理机制，以达到不影响业务的正常顺畅进行。