一、运输配送物流产业的重要性
维多利亚运输配送物流工业使货物在维多利亚、澳大利亚乃至海外的流动成为可能。维多利亚的运输配送物流工业主要服务于重要的经济三角区——包括维多利亚、南澳大利亚、塔斯马尼亚和新南威尔士南部；同时本产业起着连接本地区、澳大利亚其它部分和世界各国的作用。
维多利亚的运输配送工业为各行业提供运输配送物流以及第三方运输服务，整个工业的雇员人数为10万人，占维多利亚州总劳动力的4.5%。1996-2000年的年综合就业增长率为1.1%。运输配送物流工业就业人数中的40%来自于公路运输，其次是其它运输和仓储两个部门。
本工业的第三方运输部门每年在维多利亚的经济活动创造了115亿元，约占整个澳大利亚运输配送物流工业产值的四分之一。
当然，如果本工业的业务范围定义扩大到包括对维多利亚各个行业部门都很关键的企业内部运输、配送和物流活动的话，那么本工业的就业人数和经济影响力就会显著的上升了。
二、运输配套送物流产业的目标
维多利亚州政府承诺将确保维多利亚州的运输配送物流能力是世界一流的。
2001年政府开展了运输配送物流产业的调查活动，对当前业内的各种情况提供一个概览，以便政府统一应对。
此次研究的一个重大发现是，运输配送物流产业作为一个服务提供行业本身可以在一定程度上提高业务效率，介理同时它是依赖于供应链中其它行业的需求的。整个供应链的关注对于显著提高其自身运作表现是很重要的。
此次研究的总结认为，维多利亚运输配送物流行业的力量来自于供应链；在供应链中与其他行业共同合作茧自缚就能实现本行业的最高利益，同时也能实现维多利亚州的最高利益。
政府和本行业都认识到双方必须合作实现维多利亚州作为供应链典范和精选之门户的共同目标。这个目标体现在部长级顾问团的建立，这个顾问团为整个行业提出工作重点，在更广泛的层面上解决供应链中的管理问题；而本行业是供应链的一个重要部分。
为了实现这一目标，在政府的支持下，政府和本行业的努力下，运输配送物流行业行动计划高度强调了对维多利亚州的运输配送物流行业的战略性政策。在行业调查中出现的许多值得州政府注意的基础设施和土地使用问题是属于州基础设施部分及其相关部长的管辖范围；这些问题将在维多利亚货运与物流战略的框架给予考虑。
三、战略性政策
行动计划中所列举的战略性政策是与运输配送物流行业战略调查报告中所确认的优先重大问题是一致的，经咨询，得到了本行业业内人士的认同。这些政策与联邦政府政策是紧密相关的、并且补充了前者；更重要的是，这些政策承认并且同意继续执行维多利亚州政府2002年4月份公布的“从今天开始建设明天的商业”一文中所确立的战略性商业政策。
在行动计划中所列举的政策包括：
1．通过以下方式加强和完善顾问机制
○建立维多利亚供应链顾问团和行业圆桌会议
○支持新的政府海空货运委员会捐献基金
2．改善维多利亚运输配送物流行业内部的供应链运作
○评估维多利亚企业的供应链管理运作能力
○开发供应链合作示范工程
○开发网上互动工具使企业能够参照行业内典范运用来对自身的供应链运作进行快速分析
○制定政府对运输配送物流行业的商业支持计划
3．提高运输配送物流行业的信息通讯电子商务能力
○支持建设信息通讯技术示范工程
○协助建立信息通讯技术的简培班
○向地方运输配送
物流企业提供信息通讯技术的培训
○支持开发可互动的信息通讯技术系统
4．加强运输配送物流行业的教育和培训框架
○评估行业内有关培训和技能信息以及咨询和顾问机制；协助在行业和教育培训机构之间牵线搭桥
○增加维多利亚州大城市和地方上职业教育和高等教育机构的物流和供应链管理方面教育和培训机会
○支持联邦政府在物流和供应链管理教育和培训方面的行动工计划政策
○尽可能加大职业教育、培训资格和高等教育等教育机构的物流和供应链管理学科的学分共享
○促进物流和供应链管理方面的终身学习和职业进程
5．促进运输的发展和互联性
○建立一个多式联运中心的评估典范
○为政府支持多式联运中心建设制定规范
○确保发展多式联运中心的资源
6．宣传维多利亚运输配送物流行业
○向特定的国内和国际企业宣传维多利亚运输配送物流行业的能力
○鼓励年轻人和学生从事本行业的职业
7．加强实施维多利亚利州政府对运输配送物流行业的政策
○支持建立政府全程参加的货运与物流战略，其中包括对基础设施条件的评估
○把维多利亚州政府融入联邦计划（例如有澳大利亚物流委员会和国家食品委员会所制定计划）
（综合报告部分）
