９月６日上午９时许，历时２０个月、总投资２．１６亿元的长沙港霞凝港区二期工程宣告正式竣工。至此，长沙港成为拥有８个千吨级泊位、货物吞吐能力达１１００多万吨（其中，集装箱３６万标箱）的现代化港口。

    霞凝港区二期工程于２００５年１月动工，按满足２０００吨级船舶靠泊要求设计，建设规模为４个千吨级泊位，码头岸线长２９５米，仓库面积１．２万平方米，港区占地２２８亩；设计年吞吐集装箱１０．２万标箱、件杂货４０万吨，功能定位以件杂货、干散货为主，同时兼顾集装箱装卸运输。

    据统计数据显示，霞凝港区自２００３年７月一期工程竣工试投产３年来，货物吞吐量达５１０多万吨，年均增幅在３０％以上，其中集装箱吞吐量达１９．２３万标箱，占货物总吞吐量的７６．５％。集装箱年吞吐量居全省内河首位。  

    长沙港是交通部确定的全国内河２８个主要港口之一。霞凝港区工程分一、二、三期建设，总体建设规模为货运泊位１４个，其中千吨级泊位１３个、其它泊位１个，港口货物吞吐能力为１９００万吨，其中集装箱５６．４万标箱，港口规划用地２０００亩。

    霞凝港区三期工程预计明年动工，拟建５个千吨级泊位，工程概算４．４亿元，设计年吞吐能力集装箱２０万标箱、件杂货５４０万吨。届时，霞凝港区将成为我国中部地区最大的物流园区。