大包小裹飞机托运、租台大货连夜送货……长期以来，哈尔滨商业领域取货、送货多是一家一户分散倒运。家家都包车、户户租库眼儿，既浪费仓储资源、增加运输成本又操心费力。

　　与此同时，空车配货造成的种种纠纷也是屡治难愈。

　　哈尔滨日报记者在23日哈尔滨市召开的有关会议上获悉，哈尔滨市编制一年多的《哈尔滨市现代物流发展规划》正式通过专家评审。按规划，哈尔滨市将首次建设自己的现代物流园区——四大物流园区总占地300多万平方米，可储运货物总量达3125万吨，园区建成后，将吸纳本土及国内外先进物流企业进驻，采用现代流程，在哈尔滨市与国内各大城市间进行海鲜、服装、农产品等各种货物的流通。至此，物流业分散式原始经营造成的种种弊端将不治而愈。据悉，首个物流园区将于8月破土动工，明年即可投用。

　　“物流园区”概念首次在哈落实

　　据有关部门测算，哈尔滨市货运总量到2010年预计将达到12500万吨。按需求，与之相匹配的物流基础设施总规模应达到342万平方米。哈尔滨市现有物流设施远远达不到需求，目前，全市的物流业还处于较为原始的粗线条管理阶段，零星分布的数百家物流企业基本处于仓储加运输的管理阶段，全市没有一家现代物流园区。

　　据市发改委副主任解守志介绍，按规划，哈尔滨市此次将建立四大物流园区，分别是龙运、新香坊、哈东、松北物流园区，分布于哈尔滨市的南、东、北等不同方位；建十类物流中心，分别是机械装备、汽车及零部件、工业园区、粮食、化工危险品、农资农药、空港、商贸会展、农副产品和哈港。四大物流园区规划于2010年全部建成，届时，哈尔滨市物流园区总规模将达到200万平方米，加上总规模达100万平方米的物流中心，全市物流基础设施规模将达到300万平方米。

　　国家发改委宏观经济研究院交通运输研究所副所长汪鸣此次专程来哈做现代物流发展规划评审，他指出，目前，全国绝大部分省会城市都有自己的物流园区。哈尔滨发展到今天，已成为全国重要的物流集散地，急需建起相配套的现代物流园区。现代物流不是那种传统的“运输加仓储”模式，而是集采购、运输、仓储、产品配送、流通加工、信息咨询服务于一体，由于以信息为支撑、实施专业化运作，通过现代物流，可以降低企业运输及配送费用，优化资金流。

    四大园区广通天下货

　　据此次规划的主要编制者——哈工大物流工程研究所所长王彦庆介绍，四大物流园区将分批建设，首个物流园区龙运物流园区将于8月率先破土动工。

　　据介绍，龙运物流园区总占地160万平方米，一期规划占地面积50万平方米，位于京哈高速公路哈尔滨一端出口。该园区附近建有哈尔滨果品批发市场、哈尔滨市服装城等大型商品交易市场。龙运物流园区建成后，将成为面向省内外工业加工企业、商服企业、政府机关部门采购等领域的物流配送基地，成为面向运输企业、配载企业、运输枢纽等多种中介企业的物流企业服务基地，各类货物可从哈尔滨市直达符拉迪沃斯托克。

　　此外，哈尔滨市还将建设新香坊物流园区、哈东物流园区、松北物流园区。其中，新香坊物流园区占地面积200万平方米，其中120万平方米为铁路货运集装箱中转站，建设工程也将于近期启动。该物流园区将主要建设国际集装箱货场、铁路专用线、内陆港业务管理楼、货运配载区、物流加工区。在2010年前，哈尔滨市还将建成哈东物流园区和松北物流园区。其中，哈东物流园区占地面积50万平方米，位于市区东部市场群，以仓储功能为主。该区域交易市场群主要是石材、陶瓷、钢材等大件产品的交易市场。松北物流园区位于松浦镇，占地面积30万平方米，主要用于松北地区生产、生活物资的储运。

　　物流业恶疾有望不治而愈

　　据市发改委经贸处处长杨小青介绍，现代物流园区建成后，将彻底改变哈尔滨市物流业目前较为混乱的局面。根据2005年物流调研的结果，在哈尔滨市交通运输管理部门注册登记的物流相关企业共计689户，其中仓储306户、配送181户、包装102户、联运66户、信息服务34户。目前哈尔滨市从事物流服务的企业，规模和实力都普遍较小，网络化的经营组织尚未形成。多数物流企业的服务范围基本上局限于哈尔滨市及毗邻的周边地区。与此同时，目前全市空车配货行业也极为混乱，全市登记的空车配货业户有500多家，另有300多家在从事地下非法经营，空车配货业带来的欺诈、纠纷屡屡发生。

　　哈尔滨市现代物流体系建成后，将配套以现代网络体系、物流信息系统、物流运营体系、专项物流等基础设施，进行社会化货物集散，从而充分利用哈尔滨市作为东北北部重要交通重镇的优势，实现低成本运输、货通天下。