9月6日21:00，南航CZ458航班从迪拜顺利返航广州白云机场，一次寻常的飞行却有着不寻常的意义，南航成为了第一个吃螃蟹的航空公司。本次浦东——孟买——迪拜包机航班，南航第一次成功使用第五航权，这也是国内航空公司第一次成功使用第五航权。这是南航货运在经营理念上的创新，一改以往包机航班点对点的经营模式，这是南航对全货机经营又一次全新探索和尝试。

　　使用第五航权开辟浦东——孟买——迪拜航线，进行第三国货物至目的地的销售、运输，使得包机的销售从单一的点对点，逐步转向单班多点销售，极大地丰富了南航货运产品，扩展了经营渠道，提高了航班经营收益，减少风险，一改以往华东地区到孟买和迪拜的货物在香港中转的局面。印度是一个天空开放的国家，据有关机构预测未来极有可能成为新的物流中心，尽早进入中东市场挖掘市场潜力，掌握第一手市场信息，势必对今后南航货机发展产生深远的影响。

　　值得一提的是南航在孟买并没有办事处，本次航班所有的运行保障工作通过远程控制完成。远程控制航班运作存在很大难度，需要对每一个细微的环节都做出细致的布置，对航空公司提出了更高层次的要求，对一般航空公司来讲很难实现。为保障商业经停孟买航班的正常运行，南航货运精心准备了两个月，协同SOC、飞行部、机务维修部、地保部、总务部等几乎所有的职能部门反复确认航班运营相关事宜，由于时差等原因，作为总协调的货运工作人员每天工作时间达到14个小时，高质量地保障了航班正常运营，顺利完成了这国内航空公司第一次使用第五航权的飞行。

    相关资料：第五航权

　　第五航权是指一个国家或地区的航空公司在经营某条国际航线的同时，在中途获得第三国的许可，允许它中途经停，并且上下旅客和装卸货物，属于获得该国家的第五航权。