8月16日，世界最大航运集团丹麦A·P·莫勒-马士基集团首次向
大连船舶重工集团有限公司订造4艘1800TEU支线用集装箱船，这表明我国船舶企业的集装箱建造水平得到了国际知名船东的认可。据悉，今年1~8月大连船舶重工承接新船订单278万载重吨，手持船舶订单96艘，总吨位达939万载重吨。
由原大船重工、新船重工重组而成的大连船舶重工，抓住市场机遇，从调整经营战略入手，根据原来两个企业的不同特点，理清产品层次，大打特色优势牌，最终确定了四个方面的产品定位：一是以30万吨超大型油船（VLCC）为代表的产量型产品，扩大建造总量；二是以11万吨成品油/原油船为代表的费用分摊型产品，摊薄企业成本；三是以化学品船、集装箱船、海洋工程为代表的效益型产品，增加企业经济收益；四是以液化天然气（LNG）船、高速滚装船（RORO）为代表的高技术、高附加值的“两高”型产品，保持市场领先优势。
大连船舶重工为两个工场现有的船台、船坞量身承接订单，最大限度地提高了现有造船设施的利用率。目前，4250TEU集装箱船、1800TEU集装箱船、11万吨成品油船、7.6万吨成品油船、30万吨超大型油船、JU2000 型钻井平台等不仅成为大连船舶重工的品牌船型与支柱产品，而且各产品均实现定点专线生产，降低了成本，提高了生产效率。
随着生产能力的扩大和竞争力的增强，大连船舶重工在国内外造船业、航运界的影响力日益加大：不仅吸引着丹麦马士基集团、新加坡万邦集团、中海集团、中远集团等老船东的目光，还接获了丹麦汤姆公司、德国瑞克莫斯公司、新加坡太平船务、美国诺贝尔公司等新船东的订单。
