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广州物流业繁华背后需完善——访张强先生

2006-9-18 14:18:00 来源:物流天下 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
广州市物流协会于2003年3月18日成立,主管单位为广州市经委,同时接受广州市发改委和广州市交通委员会的领导,会长为广州华新集团有限公司董事长冯耀良先生。目前,已发展会长单位22个,常务理事单位26个,理事单位30个,会员单位近300个。其发起会员囊括了本地几大知名物流龙头企业,是一个跨系统、跨行业、跨所有制的行业协会。下设常务理事会、理事会、专家委员会、物流企业综合评估委员会、信息化工作委员会、媒体发展工作委员会、综合服务中心、培训认证咨询中心、法律咨询中心及协会秘书处等多个职能部门。

  协会的宗旨是服务和维权

  在采访中,张强一再强调协会的根本宗旨是服务和维权。服务只指为行业、政府服务,维权是指为行业、企业争取权益。张强介绍,协会对会员的服务、维权主要体现在五个方面。一是宣传策划,为物流企业呐喊助威。创办行业资讯刊物(《物流与供应链》杂志),设立行业资讯网站(泛珠三角物流网),收集、分析、发布有关经济信息,整合行业新闻,资料论文,开展信息咨询服务。同时联合南方电视台,先后主办过“物流与金融”电视论坛、中国物流国际化元年发展形势论坛等四论坛,来提高协会在业内的影响力,会员的增多就是证明。二是积极引导物流企业向标准靠拢。2005年5月1日,政府开始实施《物流企业分类与评估指标》国际标准,根据企业不同的经营状态资产等6个方面的评估为5个等级。在协会的引导下,很多知名企业接受评定。三是做好人才的培训工作。目前物流人才普遍缺乏,协会承担人才培训任务,与广东人事局一起评定物流人才的职称。开展物流与供应链大讲堂,每个月邀请业内资深人士上课。同时还与广州大学等12所学校达成就业培养意向。四是开展综合性服务。例如协会通过与太平洋财险等公司进行合作,一方面以团购形式降低保险公司的费率,并成立安全工作委员会,在理赔时确保企业的保险利益最大化;另一方面则通过协会的工作,提高物流企业的风险管理能力,降低运营风险和成本,实现了多赢。五是加强与政府的合作。广州物流协会是广州市物流联席会议唯一一家企业组织,利用此优势积极配合政府做好龙头企业的培育工作。同时也为企业争取政府的支持,从去年起,该协会已经配合广州经委物流处陆续向5家物流企业提供了总值达400万元的专项扶持资金。

  物流业管理有待完善

  张强介绍,作为华南地区最大的物流市场和枢纽,广州也是全国物流版图中极重要的组成部分,他认为要从三个方面看待广州的物流业。首先是地理环境决定了物流规模,广州是全国唯一的公路、铁路、航空、海运、河运、信息六大中心聚集的城市,“六心合一”构筑广州得天独厚的网络优势,为广州物流业的飞速发展打下基础。其次,广东可谓目前世界经济增长最具活力的地区之一,广州产业集中度高,广州又是珠三角地区,经济总量约有7000至8000亿,不管是外资物流企业、央企还是民营企业,物流企业云集广州。再者,作为中国乃至世界的生产中心,家电、成衣等重磅产业加上原材料供应,使得广东注定成为国际性的物流中心,货运量相当之大。去年广州的货物量达到3.48亿吨,为全国第二。目前广州物流业达到1000个亿的产业规模,占GDP总量的20%,涉及从业人员数十万人,是广州的一个支柱产业。张强还表示广州市政府对物流很重视。《广州市现代物流发展规划》在1月份通过专家评审,广州市将兴建空港、南杀、黄埔三大国际物流园区和白云、花都、芳村、番禺、增城五个区域物流园区,到2020年,广州将建成为中国南方区域国际物流中心。

  在广州物流业繁华的背后,物流行业也存在一些问题。张强表示,例如广州物流协会的一项调查显示,今年以来因油价上涨导致了广东物流企业的运营成本上涨了5%~6%,而全国的情况也基本如此,油价的持续上扬已给物流企业带来了一定的成本压力。与之相比的是火车、汽车、飞机等交通运输部门国家有相应的补偿措施,但民营物流企业处于无人照看的尴尬局面。在相应政策规定下,协会也不能发挥实质性的作用。还有就是物流业管理比较混乱,在“多头管理”的政策局面下,加上很多物流企业小,存在散、乱、差的特点,这是需要解决的问题。(记者 北辰)

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