韩日中欧4强鼎立囊括全球船市订单
2006-9-9 19:50:00 来源：物流天下 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
克拉克松研究公司发布今年上半年国际船市3大主要指标-新船完工量、新船订单成交量及全球船企手持订单量的统计资料；韩日中欧4强囊括全球多数订单，新船完工量合计达到1300万修正总吨，占市场份额96.2%，其中，韩国以过人的实力分别拿下3项指标的第一名，稳居龙头宝座。
上半年国际船市研究报告显示，上半年全球造船企业新船完工量共计1350万修正总吨，其中，韩国完工量为520万修正总吨，在国际船市的占有份额为38.5%，稳居第1位；日本的新船完工量为420万修正总吨，在国际船市的占有份额为31.1%，仍居第2位；中国的新船完工量为180万修正总吨，市场占有份额为13.3%；欧盟10多个造船国的新船完工量共计为180万修正总吨，市场份额占13.3%，与大陆并列第3名。
经计算，韩国、日本、中国和欧盟的新船完工量合计达1300万修正总吨，占市场份额96.2%，其他造船国的完工量总计为50万修正总吨。
从上述资料可以看出，全球4大船舶巨头在国际船市上取得绝对的龙头地位，同时，韩国和日本完工量间的差距逐渐拉大，韩国领先日本100万修正总吨、又领先中国、欧盟300多万修正总吨，而日本则领先大陆、欧盟200多万修正总吨，显示出4大巨头的实际建造能力确实存在差距。
新船订单成交量部分，上半年国际船舶市场正式签署的新船订单为2420万修正总吨，其中，韩国船企共接获新船订单1050万修正总吨，市场占有份额达43.4%；
中国船企共承接新船订单590万修正总吨，市场占有份额为24.4%，超过日本位居第2位；日本和欧盟上半年的新船接单量分别为310万修正总吨和280万修正总吨，其市场份额分别为12.8%和11.6%，分别为第3位和第4位。
中、日、韩、欧4强上半年的新船接单量合计达2230万修正总吨，所占市场份额高达92.2%，世界上其他各造船国家合计所承接的新船订单为190万修正总吨，市场占有份额不足8%。
在承接新船订单方面，中国接单量和市场占有份额均创历史同期的最高记录，且接单量领先日本280万修正总吨，充分显示大陆船企的市场开拓能力不断增强。
全球船企手持订单量部分，截至今年6月底，世界各国造船企业手持新船订单为1.136亿修正总吨。其中，位居第1名的是韩国，手持订单达4310万修正总吨，市场占有份额为37.9%；日本名列第2，手持订单为2380万修正总吨，市场占有份额21%；中国手持订单1980万修正总吨，市场占有份额为18.4%，位居第3；欧盟手持新船订单1870万修正总吨，占国际市场份额16.5%，居第4名。
上述4个国家和地区的造船企业手持新船订单共计1.054亿修正总吨，市场占有率合计近94%，而其他造船国家船企手持订单合计为820万修正总吨。
克拉克松统计显示，目前国际船市仍偏重东北亚的中、日、韩3国，且偏重程度进一步深化。此次3国船企在3项主要统计指标中的占有份额，合计均在80%左右，显示全球商船建造市场的格局集中度已扎根於东北亚地区。
然目前世界上的一些发展中国家，如印度、越南、巴西、罗马尼亚等也都在大力发展造船工业，期在国际船市这块大的商机中抢分一杯羹。
如越南在近一段时间里新建、扩建船厂的计画接连不断公布，且国外新船订单也接踵而来，有望成为船业的明日之星。而在一般附加价值船种的市场上，目前有相当一部分订单被东欧国家和越南的船厂拿走，印度、巴西等国的船厂今年所承接的订单数量也在明显增多，成为4大造船巨头的潜在威胁。
在克拉克松的统计中，不难看出，韩国造船世界第1的地位更加稳固。今年上半年，韩国在新船完工量、新船订单量及全球船企手持订单量方面，均轻松超越大陆、日本和欧盟，以过人的实力分别拿下3项指标的第一。
尤其在新船完工量方面，韩国和日本拉大差距，证明韩国建造实力确实雄厚。同时，在以手持订单为标准发表的世界前10强企业排名中，韩国造船企业占了7席，这无疑使得韩国造船业世界领先的地位再次获得确认。
韩国造船工业协会表示，在手持订单和建造量方面，韩国和中国的占有率上升，而日本和欧洲呈现下降的趋势，特别是在主要船东都靠近拥有丰富经验和技术的韩国造船厂的情况下，预计下半年韩国的订单还将继续保持优势地位。
