近日，省经贸委公布了2007-- 2008年度福建省十大示范物流运作项目和十大示范物流企业，这是福建省首次单独评定物流业示范项目和企业； 　　此前不久，福建省在省级工商发展资金中安排一部分，作为现代物流业发展专项资金，这是福建省财政首次为物流发展安排资金；
　　4月，省政府办公厅转发省经贸委《关于工业发展六个辅战役实施方案的通知》，把推动现代物流业发展作为生产服务业发展战役的第一项，提出了6个具体举措，并确定了承办单位。
　　“从2005年我省出台加快现代物流业发展的意见，去年底出台‘十一五’现代物流业发展专项规划，到今年的一系列动作，都传递出政府层面对物流业发展的信心和决心。”省物流协会秘书长李兴湖说，“福建物流业将迎来大发展的春天。”
　　（一）
　　“福建第三方物流业起步晚，但这几年发展在加速。”一位业内人士说。8月底，省物流协会发布了“十五”期间物流业运行情况，印证了这一评价。
　　从发展速度来看，这几年福建省物流基础设施、物流园区和物流中心建设捷报频传，伯灵顿、UPS、TNT、DHL等国际知名物流企业和沃尔玛、麦德龙、百安居等跨国连锁零售企业纷纷进驻；国内一些具有较大影响力的物流企业，如中远物流、中邮物流、中外运、中海物流、中储物流、中铁物流、招商局物流等，也都在闽设有分公司或子公司。
　　不过，福建省物流业的发展水平仍有较大的提升空间。反映物流业发展程度的最重要指标是社会物流总费用占GDP的比重，比重越低，表明社会物流成本越低，物流业越发达。2005年，福建省这一比重仅比全国低0.1个百分点；社会物流需求系数为2.21，低于全国的2.64。该系数反映的是生产总值对物流的依赖性，系数越高物流业越发达。
　　(二）
　　有关专家分析指出，在福建，有些地方和企业对现代物流业的作用认识不足，仍存在“重生产、轻流通”的倾向。相当一部分生产和流通企业没有将物流管理从企业的核心业务中剥离出来，交给独立的物流服务单位运作，大量潜在的物流需求不能转化为有效的市场需求。另外，物流基础设施建设相对滞后，相关政策法规有待完善，物流企业的服务能力和服务质量有待提高，物流技术和管理人才仍有缺口。
　　存在的问题，是硬币的一面。硬币的另一面是，福建省发展现代物流业，其实有着先天的优势。
　　尽管福建省物流业发展现状可满足省内物流需求，不过，物流行业有一个渗出效应，要做大做强不能局限于本地物流，而应该拓展腹地，把业务做到周边去。
　　福建省面对台湾，海岸线长，地理位置重要，港口众多。海西战略提出以来，福建省交通基础设施日新月异，一条条铁路、公路、高速公路构成了四通八达的交通网络，以往制约物流发展的交通瓶颈已不复存在。从经济发展来看，海西建设离不开现代物流业。如果说交通基础设施建设构筑了海西发展四通八达的血管，那么，现代物流业的发展就好似在血管中川流不息的血液，运送着经济发展所需的各种“营养物质”。
　　事实上，福建省物流业的这种优势已经引起了省外的关注。
　　今年4月，香港贸发局总裁林天福来闽访问时，对闽港物流业合作表现出极大的兴趣，并把它作为加强双方服务业合作的突破点。他说，福建有很好的港口，又在发展通往各省的铁路和高速公路，这是福建相对于其他地区的比较优势，发展物流业非常适合福建的省情，也能较快体现效果。
　　此外，湖南也与福建省签订了《闽湘两省口岸区域通关协作备忘录》，福州、厦门、泉州等主要港口成为湖南外贸的主要口岸，两省利用各自优势打造现代物流平台。
　　从政府层面来说，此次福建省评审示范物流运作项目和示范物流企业，表明了政府发展现代物流业的明确态度。福州大学副校长、省物流协会副会长王健教授表示，认定福建省示范物流项目意义重大，将有助于为全省物流企业树立榜样，对其他企业起到示范作用，加快我省第三方物流的发展。
　　业内人士认为，加速发展福建现代物流业目前有着最好的机遇。福建省物流企业要抓住这个机遇，要走出福建找市场，拓展物流业发展的腹地。要增强行业内的联合意识。物流业的链条长，涉及的行业广，一家企业要想做好全部的环节是不可能的，因此每个物流企业要找出自己的比较优势，找准发展定位，各个环节的优势企业，可以通过联合，走出低端的发展路径。
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　　2007-2008年度福建省示范物流运作项目
　　福建交通控股物流综合信息服务平台、福建电子口岸平台、东南汽车物流项目、闽北地区南平线物流项目、汇丰物流魁岐配送中心、厦门国际空港空运货站、厦门中埔农副产品批发市场、厦门中远物流ABB物流项目、嘉太酒类饮料配送中心、龙岩卷烟厂物流配送项目。
　　2007-2008年度福建省示范物流企业
　　福建中邮物流有限责任公司、福建八方物流股份有限公司、福建省盛辉物流集团有限公司、福建盛丰物流集团有限公司、厦门速传物流发展股份有限公司、厦门港务发展股份有限公司、建发物流集团有限公司、厦门国贸泰达物流有限公司、厦门海投物流有限公司、泉州奇龙物流有限公司。