据悉，东北地区已基本形成以大连北良港为龙头的散粮运输框架。去年从东北运输到东南沿海地区的玉米，90%以上经过辽宁的港口进行铁海联运，东北大米通过集装箱方式铁海联运到南方的数量也在快速增长，铁海联运已经成为我国“北粮南运”的重要通道。经过港口、铁路、船公司和粮食企业的共同努力。“北粮南运”的铁海联运物流链已经初步形成。大连港口开通的从黑龙江、吉林产粮区直达港口的散粮专列，使东北粮食流出的铁路运行时间缩短了一半以上。东北粮食海运到东南沿海的运输方式，大连港口重点发展粮食班轮。据了解，在巩固现有的大连到蛇口、黄埔、福建漳州等多条班轮的基础上，大连港今年计划开辟大连到海口、湛江等粮食班轮航线。