许多专家和学者都在从国家包括从整个全球经济发展的态势当中来寻求湖北物流业发展的主攻方向。我觉得，湖北物流业发展主攻方向之一，就是要关注阳逻新城的发展。
    湖北阳逻作为建设现代物流基地的发展条件和机遇
    阳逻确实是个得天独厚的可以发展物流基地的好地方。它位于长江和武汉的咽喉要道上，而且恰恰是在武汉市周边部署的六个物流园区或基地之一。它有铁、公、水、空特别便利条件，特别是水。应该说要考虑建设一个物流基地最需要的三大优势它都具备了。
    交通优势铁、公、水、空综合运输条件优势突出。这里是黄金水道。据了解，2006年整个长江的运量已经首次超过美国密西西比河和德国的莱茵河。长江这个黄金水道的作用，在经过11年的低迷和萧条后重新复出，证明人们已经意识到水运的环保优势、成本优势。它的占土地资源少的优势是绝对的。这个优势就在武汉，特别是在阳逻。武汉六个园区中，只有阳逻这个园区真正是在长江的边上，这个优势是不可多得的。从铁路来看，过去常常讲京广大动脉，现在又加了京九大动脉。京九和京广两条铁路的汇交点就在阳逻附近的横店，离阳逻只有20多公里。中国最大甚至是亚洲最大的编组站就在阳逻边上。再就是武汉市的外环高速公路和阳逻大桥穿城而过。这三个在交通方面的突出优势是别处不可比拟的。
    资源优势 加工贸易政策调整，湖北正面临承接制造业向中西部转移的机遇和挑战。武汉今后将成为中国中部最大的制造业基地，包括化工、机械等。也就是说，制造业是一个人力资源比较密集的产业。阳逻规划建设中国单机机体最大的电厂，它发电用水就在长江边上，土地充足，适宜于产业集聚。事实上，除了阳逻港外，现在的能源、钢铁、轻纺、建材等产业已纷纷落户，很多外资企业也已经开始驻入阳逻。这就给阳逻提供了一个承接沿海地区包括国内企业产业转移的良好氛围和条件。
    区位优势 武汉物流的积极构建和城市格局的变迁给了阳逻一个突出的战略地位。首先，阳逻是武汉规划的六个物流园区中唯一濒临长江的一个，具有铁公水综合优势。第二是阳逻连接长江上游中下游，也就是从芜湖到宜昌这样一个很长的段域，常年可以通航五千吨的船舶。湖北省政府颁布的关于发展湖北水运创建长江中部航运中心的发展战略，阳逻是最重点的一个区域。第三，阳逻和武钢、武汉石化80万吨乙烯工程隔江相望，大桥相连。这是重化工业产业链的延伸以及武汉中心城区工业转移的最佳地区。因此，预期阳逻将是武汉未来经济发展新的增长极，也是武汉经济向安徽、江西辐射的一个东部桥头堡。第四，中部崛起和阳逻的关系。我认为，实施中部崛起战略，阳逻的发展至关重要。随着我国中部崛起战略的实施，铁路、公路、水路、航空基础设施的日趋完善，以及沿海地区生产力要素向中西部地区的梯级转移，湖北武汉的社会经济正面临着前所未有的发展机遇。过去武汉被称为“九省通衢”的大武汉，另一个“大”就是“大上海”。武汉今后将再度成为我国承东启西、南引北援的中部地区发展的战略支点，成为具有钢铁、汽车、船舶、光电子、生物、医药、家电、纺织等诸多产业的华中制造业基地，成为我国中部地区人流、物流、商流、信息流最为密集的特大中部城市。既然武汉将要利用这些优势条件力争成为中部崛起的战略支点，而且阳逻具有港航的优势、综合交通优势和区位优势，那么及早建设阳逻新城对武汉是否能够真正成为中部崛起的战略支点是至关重要的。它的建设，将有利于加快长江航运中心的建设，有利于加快武汉经济的增长，有利于增强武汉吸纳东部地区产业转移的条件，有利于提升武汉促进中部崛起的战略地位。所以说，阳逻新城的建设应该成为武汉城市建设的聚焦点，成为吸引国内外投资的兴奋点，成为省市政府推进中部崛起战略的着力点。
    阳逻的发展模式和思路
    我国已建设了很多物流园区，但从综合统计来看只有30％以上利用得比较充足，也就是说三分之二的物流园区建立以后效果并不理想。在物流园区建设上，交通应该是个前提，是发展物流的基础条件和设施；工商企业是发展社会经济、发展市场经济的核心和主体；而物流业是一个配套，是一个服务业的概念。所以，物流园区、物流基地、物流中心、物流配送中心的规划和建设，其运行模式和服务方式必须服从产业的需要，应与所在地区的经济发展水平相适应。
    物流产业的发展模式，在目前国内市场上有两大类：第一类自然延伸外围扩展模式。这种模式实际上就是先有企业后有物流，但这样的发展其制约因素也很多，如土地、交通各个方面都是制约，资源整合也比较困难。这也就是武汉市区发展物流面临的问题。第二类是整体规划建设筑巢引凤的模式。这对新城镇比较合适，其特点是整体可以优化，布局比较合理，甚至可以综合考虑人居环境等建设，有利于吸引资源、吸引投资、吸引顾客、吸引人才。对于这两类模式，第一类更强调它的依从性。第二种模式就是整体建设筑巢引凤，不是依从性而是先导性。物流业必须要有仓库、设施、交通的支持，是一种真正服务的产业。既然它有这样的先导性，它就有一种吸引能力，吸引投资、吸引客户、吸引人才的能力。
    阳逻新城的发展模式应该是一种特有的模式。它是把港口、工业、贸易、物流与城市建设等统筹规划，综合发展的模式。而它的运作模式也是把经济开发区主体企业引导，工业地产商和私人业主混合起来的综合运行模式。这种模式最大的优点就是能最大限度利用阳逻的交通条件和区位优势，亦已形成整体发展和建设的规模效应、集群效应和品牌效应。所以，要打造精品物流，要把阳逻的物流基地真正规划好、设计好、建设好和管理好，最终展现其真正投资效应和建设效应。
    建设重点和实施方略
    既然阳逻是港口工业新城或者阳逻物流新城，它的物流包括五大物流板块，即集装箱物流、钢铁物流、国际商贸物流、粮食物流和水产物流。其中，钢铁物流是一篇大文章。钢铁产业就是把钢和铁矿、煤和其它辅料练成钢产品，然后再练成各种精制品如钢板、圆条、圆钢等。它的物流成本、分销成本，是有很多文章可做的。武钢就在阳逻对面，而且重钢、马钢、邯郸钢铁厂也跟武汉的钢铁市场有着很好的合作，它的流量非常大。承接产业转移，不管是基本建设，还是产品生产，将要消耗大量的钢材，还可以向中西部地区和国外进行转移销售。所以，钢铁物流应该是作为阳逻物流新城的一个重点来打造。
    阳逻是武汉的城郊地区，有五大物流板块和五大产业链，要认真规划阳逻的物流布局，要建精品物流。这里，精品物流项目包括24个字的要求，即定位要准、理念要新、人气要旺、流量要足、成本要低、服务要好、信息要全、管理要精。
    要打造精品物流，其实施方略，应是政产学研金联手打造。实际上，政产学研金是日本早期搞物流的一种模式。政产学研金联手是现代物流的一种非常重要的机制或者称模式。应通过共同努力，把阳逻打造成武汉东部地区的综合新城、现代港口与集装箱物流枢纽，打造成湖北省重要制造业和物资交易基地以及环境优美的宜居新城。