如今的车市，竞争激烈程度用惨烈二字来形容一点也不为过。尤其是利润点越来越少的轻型卡车市场，新品迭出更是让人目不暇接，各汽车生产企业绞尽脑汁不断推出系列轻卡新产品来迎合轻卡市场不断变化的需求。可以说，现如今的轻卡市场，一切以市场、以用户为导向的经济杠杆作用越发明显，各汽车生产企业早已转变了原有的以产品去寻找并区隔用户群的传统造车观念，取而代之的是以深入的市场调研、广泛的用户访谈和科学的市场论证为基础的市场需求导向化生产方式。
    作为中国汽车工业的第一品牌，中国第一汽车集团一直将如何把市场经济观念顺利地融入集团内各企业生产发展步伐中作为集团发展规划的大事，其中，一汽集团哈尔滨轻型车厂作为集团的全资子公司，一个具有悠久汽车生产历史的国有企业，在这条市场观念转型的征途上更是体会出了其中的艰辛。值得庆幸的是，他们依托一汽集团的大力支持和自身不断学习，不断调整改进的努力，已经顺利地将市场经济的杠杆作用体现在研发、生产的细节工作中。
    近几年来，在不断提高产品质量的基础上，他们不断的深入市场，了解消费者的需求变化和消费动向，不断的积累市场信息，不断的调整产品研发和生产的方向，近年来推出小解放中宽体1880系列车型就是企业在充分进行市场调研和市场论证基础上，十分符合目前消费需求的一款主流产品。轻型卡车作为一个担当生产资料并产生利润的产品，首先要满足的就是消费者潜在的心理要求，即质量可靠，能拉快跑。在国家推行治理超限超载的法令法规的大环境下，消费者是必去追求同类轻卡法定许可内的最大承载量。正是在这种消费心理和消费需求的影响之下，一汽哈尔滨轻型车厂依托多年来轻卡生产经验和企业自主研发的技术优势，利用各地区驻省办事处和各经销商的市场调研结果，推出既符合政策法规又能迎合消费者需求的新型中宽体1880系列轻型卡车。
    该系列采用全新五十铃流线型1880（宽体）驾驶室，加宽的驾驶室的内宽既符合国家法规前排乘座3人的要求，又增加了驾驶室的内部空间，使乘座更加舒适。加宽车有单排和一排半两种驾驶室，皆可前翻。产品匹配全新保险杠、整体大灯、组合仪表盘，内饰采用轿车化设计，同时空调、及天窗的选装更加提高产品的舒适性。加宽车单排轻卡的轴距为3300mm，整车长度达到5990mm，货箱尺寸长度为4300mm，宽度也达到了2000mm，产品在对驾驶室进行加宽的同时也对车架、轮距进行了同比例的加宽，其中车架加宽了70mm，相对于原二吨轻卡产品加宽车从设计初就考虑到市场和法规的需求，在整车和货箱尺寸的设计上在符合法规的前提下，尽量扩大产品尺寸满足市场的需求。前后桥均采用加强型钢板弹簧带副簧，锰合金变截面冷铆车架，装备加强型大后桥，宽货箱，承载能力更加强大。加宽车匹配是大柴的CA4D32-10发动机，功率76kW，最大扭矩达到245Nm，排量为3.168L，为加宽轻卡提供强大的动力支持。同时为满足不同地域对产品的需求加宽车拓展了朝柴CY4102BZLQ增压中冷发动机，排量3856 ml，功率88 kW，发动机同时具备自燃熄气状态，提供了强大的马力和多种配置需求。可以说，超强的承载能力以及强大的马力支持，真正迎合了消费者能拉快跑的消费需求。
    同时，安全至上的理念贯穿于产品的每一处设计中，保证驾驶的安全性，产品性能的可靠性。解放牌轻型车的底盘系统，是一汽专门为轻型车开发设计的底盘系统，底盘配置合理，安全性高。产品采用冲压铆接车架，纵梁为特殊制造的变截面型梁，其中纵梁幅面高度最大达到200mm。重新的设计的货箱，在货箱的底板、边板上均进行了加强、加固的设计。更改了板簧的支架和位置，板簧使用前7后8+5的形式；加宽车采用前轮单胎，后轮双胎的形式，轮胎规格7.00-16/7.50-16；匹配5-32机械式五档全同步变速器，远距离软轴操纵，灵活可靠，同时匹配了气刹和24V电气系统，充分的保证了产品良好的操纵性和安全性。所有的设计均是为了极大的提高产品的承载能力，提高结构强度，保证汽车在高载荷、高速行驶情况下的安全可靠性。
    小解放中宽体1880系列自上市以来，在市场中反响良好，其超强的承载能力和动力性能，良好的品牌和服务价值，都得到了消费者的广泛认可。可以说，该产品是一款应市之作，更是小解放为消费者提供拓宽致富道路的可靠选择！