１０月２日 针对目前我国民航发展不平衡、支线航空较落后的现状，民航总局将加大行业宏观调控力度，出台相关财经政策，对支线航线、支线机场以及民航单位基建贷款利息等进行补贴。我国支线航空由此将迎来发展的春天。 
　　上述政策是民航总局适应新的体制要求，努力转变政府职能，通过实施行业经济调节，鼓励民航企业扩大生产规模，提高安全水平，推动普遍服务，促进行业和谐发展的重要举措。 
　　民航运输是准公共产品，支线航空表现尤为明显。我国支线航空发展较为落后，但发展潜力很大。民航总局将支线航空确立为民航发展新的增长点，近年来就推动支线航空发展制定了相关指导意见和规定。此次组合出台几项财经政策，落实到实质 
性的资金补贴，力度之大超过以往。 
　　民航总局副局长高宏峰介绍说，民航总局将在支线航空、中小机场、民航贷款贴息等三项政策方面，根据民航行业特点确定补贴标准和补贴对象，将向公共服务特征明显、旅客流量少的航线、吞吐量小的机场进行补贴倾斜。同时，充分考虑区域经济发展水平对民航发展带来的影响，同等条件下，西部地区、东北地区支线航线和中小机场补贴标准普遍明显高于中、东部经济较发达地区支线航空的补贴水平。 
　　此间业内专家指出，民航是一个比较敏感脆弱的行业，受国内外宏观经济政策环境影响比较大，但同时对国民经济和社会发展有积极的推动作用。受各方面条件和因素制约，支线航空领域出现市场失灵，政府必须进行干预和调节。 
　　高宏峰表示，民航总局作为行业主管部门，随着政府管理职能转变，关注点也根据行业发展实际适时合理调整。民航总局高度重视发展支线航空，此次出台这几项政策，旨在通过规范管理、充分发挥民航政府性基金的使用效益，发展经济欠发达地区较为落后的支线航空，为人民群众出行提供便利和快捷服务，扩大物流，带动区域经济和社会发展。他认为，这几项新的财经政策，同时也体现了新形势下民航财务管理的新思路。今后民航总局要进一步深入研究，科学实施行业宏观调控和经济调节的一些新的政策，为和谐民航建设提供有力的经济基础和财务保障。 
　　民航业内对支线航空财经新政策反响强烈，普遍认为这几项政策针对性强，符合民航实际，必将改变目前干支线发展不平衡的现状，推动我国民航整体快速协调健康发展。