为扭转国际航空货运代理业务下滑颓势外运发展将在天津机场建货运站通过与韩国多家相关公司共同出资的方式进行；公司出资298万美元，为第二大股东
　　本报讯 外运发展（600270）近日宣布，将与大韩航空公司、韩进集团公司、韩国空航株式会社等多家公司共同出资成立合资公司，由合资公司负责在天津机场建设和经营航空货运站。由于该公司近年来的国际航空货运代理业务一直不甚理想，本次与韩国最大航空公司的合资，被市场人士认为是该公司为扭转目前局势的积极举措。
　　按照合资公司的出资比例，外运发展将拥有合资公司20%的股权，为第二大股东，出资298万美元，合资公司拟投资总额为4385万美元，主要业务包括仓库、保税、停机坪以及其他航空货物运输服务等。虽然本次的投资金额不大，但外运发展认为，最主要目的是要获得通道资源。
　　据了解，大韩航空公司是韩国最大的航空公司，韩进集团公司是韩国最大的海、陆、空综合运输公司，韩国空航公司是韩国大型航空服务公司，而外运发展是中国最大的航空货运公司。银河证券分析师认为，这几个公司联合投资天津机场建设和经营航空货站业务，将有利于发挥各个投资主体的最大优势。从长远来看，天津滨海国际机场与中国北方最大的海洋港口天津港和天津经济开发区比邻，正在发展成为中国北方最大的航空货运航空机场，服务范围覆盖中国北方10 多个省市自治区，中国北方进出口业务的大部分将通过天津进出口到全世界，而大部分航空快速运输的货物运输将逐步通过天津机场进行运输，外运发展与具有丰富国际运输经验的大韩航空公司进行合资，将充分发挥各自的国际、国内运输网络的优势，实现共同发展的目的。
　　实际上，外运发展这几年的国际航空货运代理业务一直做得不太好，今年上半年该公司的国际航空货运代理业务收入比去年同期下降13.8%，该公司管理层认为这主要是因为行业竞争格局没有改变，市场运力供应充足，价格战仍是主要的竞争手段，而该公司自身也未形成核心竞争力，所以国际航空货运代理业务收入呈现下降趋势。
　　为此，外运发展需要迫切改变这种现状，因为国际航空货运代理业务收入占了该公司主营业务收入的70%左右，如果该项业务盈利能力不能够提高反而下降的话，将会影响该公司未来的整体业绩增长。对此，该公司管理层曾表示，要加快实施经营发展战略，根据市场动态，对国际航空货运代理业务环节进行梳理。据此推断，本次投资应该就是在此发展战略基础上进行的，至于未来是否会有更多的投资动作，目前尚不得而知。
　　当然，投资者也应看到本次投资的风险，如果国际航空货运业务无法达到预期的数量，将产生一定的投资风险；另外,据了解，天津机场已经有中国国航货运站和天津空港货运站，本货运站是第三个货运站，这三个货运站将产生比较大的竞争风险。