十月九日，中国自行设计建造的第一艘八五三〇特大箱位集装箱船――中海集团的“新亚洲”集装箱班轮，稳稳靠泊在连云港港三十号大型集装箱专用泊位。这是“新亚洲”轮从中国上海首航美国洛杉矶、奥克兰投入运营整整一个月后，首次返航国内第一个挂靠连云港港。连云港港成为世界港口中少数可接卸集装箱箱位达八千以上船型的港口之一。
　　当日，中海集团与中铁集运公司联手还从新亚欧大陆桥零公里处，开通了中国连云港至俄罗斯莫斯科的过境集装箱运输“五定”班列，使得新亚欧大陆桥过境集装箱直达运输首次由中亚延伸到了欧洲。由此，揭开了新亚欧大陆桥过境运输新的篇章，标志着作为新亚欧大陆桥东方桥头堡的连云港港在航道、泊位、集疏运功能等级上得到大幅度提升。这对于推动连云港港跻身于集装箱运输干线大港行列，更好地服务于新亚欧大陆桥运输，促进亚欧区域经济发展产生积极的作用。
　　首次返航的第六代特大集装箱班轮——“新亚洲”，在美国装载了七千六百八十二个标箱，在连云港港卸下四千个左右标箱后，再从连云港港装载四千个左右重标箱。据悉，十月十二日“新亚洲”轮装卸作业完毕，从连云港港离港出海时的吃水将达到设计的负十四点六五米水深，抵达中国的宁波港和广州南沙港之后，再次开始美国西海岸航线运营。由中海集团与连云港港口集团合资成立的连云港新东方国际货柜码头公司投入十台桥吊精心组织装卸，高效、优质作业。
　　首次开通的中国连云港至俄罗斯莫斯科的国际过境集装箱运输“定点、定线、定时、定距、定价”的“五定”班列，每列共有四十八个车，可装载九十六个国际标准集装箱。若沿着新亚欧大陆桥运输，它于二十五天内即可到达俄罗斯。此举，对于中国出口到俄罗斯的货物，相比海上运输整整减少时间二十天，比从西伯利亚大陆桥运输节省时间十天。这充分彰显出新亚欧大陆桥运输快捷、经济、安全的优势。运输的货物从中国的连云港、至哈萨克斯坦的阿拉木图、再到俄罗斯的莫斯科全线实行信息跟踪，高效通关。
　　为优化完善新亚欧大陆桥运输，中国铁道部采取分步实施、分段推进的方法，相继将集装箱运输“五定”班列，在一九九七年四月从国内段的江苏连云港开通至新疆的阿拉山口四千一百三十一公里；二〇〇四年十二月又延伸到哈萨克斯坦的阿拉木图。今年这次延伸到俄罗斯，是中国采取的第三次新举措。连云港开通至俄罗斯“五定”集装箱运输班列，不仅畅通东南亚地区的韩国、日本等国家，以及美国至俄罗斯的过境运输，还更加便利于中国长江三角洲、珠江三角洲地区出口运输到俄罗斯的商品。对此，国际国内许多知名班轮公司来连云港港加盟航运市场，众多企业工厂纷纷选择从东方桥头堡连云港港运输货物去俄罗斯。
　　连云港港从国家交通部下方地方管理后，极大调动了地方发展港口的积极性。江苏省委省政府、连云港市委市政府共同确立将连云港港建成以集装箱运输优先发展的大港，服务亚欧区域经济发展。连云港港在去年集装箱运量完成一百三十万标箱，进入全球集装箱运输八十四强，全国第九位；今年集装箱运量要完成两百万标箱，明年将冲刺三百万标箱。中海集团、中远集团、法国达飞等国内国际上知名的班轮公司与连云港港密切合作，稳步推进集装箱专业码头建设、新班轮新航线的开通，至明年将拥有九个集装箱专用泊位，最大可以停靠一万标箱的超大集装箱班轮，辟有美西、美加、地中海、中东、欧洲、环球、马尼拉、泰越、东南亚等在内的三十二条集装箱运输近远洋航线，月航班达到两百三十个。
　　近年来，连云港港强化提升港口综合运输功能等级，加快建设十五万吨级航道，新建快速疏港通道，建成了一大批以第五代、第六代为主体的集装箱专用泊位。今年元旦期间温家宝总理视察连云港提出“任务重大、前景光明、要搞好规划、加快发展！”，今年又恰逢新亚欧大陆桥正式运营十五周年，陆桥年过境运输箱量将突破五万标箱的时机，航运、铁路、港口多方联手打造连云港港这一新亚欧大陆桥东方桥头堡的区位品牌，彰显连云港港独特的魅力，优化完善新亚欧大陆桥运输，推进亚欧间的经贸交流、合作发展。
　　相关连接：“新亚洲"轮
　　“新亚洲"轮于今年九月八日在上海建造完毕交付船东——中海集运公司，九月十日首航美国，可装载八千五百三十个标准集装箱，载重吨为十点一万吨，船长三百三十五米，船宽四十二点八米，设计吃水十三米，结构设计吃水十四点六五米，航速二十七节。整艘船能实现一人驾驶，船上四台发电机能确保船舶运行和冷藏集装箱的需要，该轮拥有高新技术环保设置的码头岸电系统，对环境保护和降低能源消耗具有直接效用。仅船底到甲板有八层楼高，甲板上可堆放八个集装箱高。
　　它是中国自行设计并建造的第一艘拥有自主知识产权最大的集装箱船，属于第六代超巴拿马特大船型，是目前国际上主流集装箱船型之一。它是中海集团委托中船集团公司所属的沪东中华造船(集团)有限公司自主开发设计建造的，使中国成为继韩国、日本、丹麦后第四个能够自主设计、建造超大型集装箱船的国家，标志着中国在高技术船舶设计建造领域的自主创新模式取得重大突破。
　　这艘名为“新亚洲”号的超大型集装箱船，是中海集运定造的五艘同类型船舶中的第一艘。“沪东中华”用了六年时间，完全依靠自身力量开发、设计、建造中国最大箱位集装箱船。到目前为止，“沪东中华”已手持九艘八五三〇箱集装箱船订单。