山东的龙头大港青岛港与占据对日韩地缘优势的威海港相距不过二百公里，去年初，青岛港、集装箱公司和威海港集装箱公司实行合资经营。一年间，光是威海与青岛之间的外贸内支线运输量，就比合资前增长了一倍。威海当地的集装箱可以直接从威海港出港，到青岛港再转运国际航线，免除了陆路运输环节，每个集装箱的运输成本也减少了。据透露，青岛港与山东半岛上的另一个大港日照港的集装箱合资合作协议也有望在近期签字。
蓬莱港距离烟台港只有五十多公里，由于腹地重合，蓬莱港一直没有大的发展。二00五年，烟台港合并重组蓬莱港，使蓬莱港长足发展，扭亏为盈。与此同时，烟台港还先后与烟台地方港、龙口港签订了合作协议，对烟台境内众多的港口重新进行了整合。
港口整合带来的是山东沿海港口竞争力的明显提升。去年，山东沿海港口吞吐量达到四点六亿吨，增幅超过百分之二十六。
据悉，“十一五”规划期间，山东省还将投资五百三十亿元人民币，扩建青岛、烟台、日照三大港口，形成以青岛港为干线港，烟台港、日照港为支线港，龙口港、威海港为喂给港的现代化港口群。
