11国港口合作扬帆起航，10月28日，南宁荔园国际会议厅，一艘“合作之舟”背景下，汇聚了中国与东盟10国的交通部长、副部长、港口主管部门的高级官员、以及来自中国、东盟及世界各国的港航业著名企业家代表，中国—东盟港口发展与合作论坛拉开帷幕。  　　加强区域合作，促进共同发展。围绕这一共同的主题，精英们聚首南宁，共同探讨推动中国与东盟港口业的发展、合作。 
　　港口合作凸现作用
　　随着中国—东盟自由贸易区的建立，中国与东盟进出口贸易迅速发展。经济发展依赖于交通运输的有力支撑，据资料显示，2006年中国—东盟双边贸易额1068亿美元，其中有1000多亿美元货物通过海洋运输完成。随着区域港口合作的加强，海洋运输比重将不断提升。
　　中国与东盟国家的贸易其中80%以上都是靠海运和港口建立关系，正基于此，首届中国—东盟港口发展与合作论坛在南宁举行，来自中国与东盟10国的交通部官员、港航业著名企业家和专家学者约450人共商如何做好港口发展这篇大文章。
　　各界人士高度瞩目
　　早在2002年，中国与东盟建立交通部长会议机制，在海运海事、澜沧江—湄公河航运、公路通道、泛亚铁路和航空运输等领域，进行了卓有成效的合作，优良的港口合作政策，从此吸引了众多知名港航企业的目光，
　　“航运业的经营者已经把中国与东盟地区视为他们投资的优先选择地点和终点站。”一位航运企业家透露出这一商机。
　　中国交通部部长李盛霖表示，促进中国与东盟港口领域的合作，实现中国和东盟各国港口业的优势互补，提高港口整体竞争力，有利于促进双方贸易进一步增加，促进中国与东盟经济的共同发展。
　　“有远见的港航企业，就不应该错过这个挑战”， 印尼BLT集团主席王景祺先生说，“随着中国和东盟地区港口的发展，国际航运业与物流业所面临的挑战将日益炙热，机遇良多。”作为全球的船运经营者之一，印尼BLT集团在北海港和防城港已投资建设大型港口仓储设施。港口合作将给北部湾这片海域注入新的活力。
　　港口合作绽开希望之花
　　在中国—东盟港口发展与合作论坛上，中国和东盟各国交通部长共同发表了《港口发展与合作联合声明》，这标志着中国与东盟在港口领域的实质性合作全面启动，港口发展合作将绽开希望之花。
　　《声明》明确了应尽快审议通过《中国—东盟交通合作战略规划》，并在第六次中国—东盟交通部长会议上签署《中国东盟海运协定》，以便制定中国—东盟港口合作计划，明确重点和优先使用项目，并决定改善投资环境并制定相关便利政策，鼓励和支持各自企业根据本国的法律、规则和规章，积极参与对方港口基础设施建设。
　　在论坛举行期间，广西壮族自治区人民政府与中国远洋运输（集团）总公司、中国海运（集团）总公司在博览会期间签订战略合作协议。根据协议，广西与中远集团、中海集团将合作共同推动广西乃至北部湾经济区开放开发。
　　有1595公里的海岸线的广西，正不断加快沿海港口建设，形成了初步的港口发展格局。这两年来，广西又投入110多亿元，实施两期沿海基础设施建设大会战。目前，广西沿海港口拥有公共生产性泊位50多个，其中万吨级以上泊位34个，5万吨级以上泊位18个，年通过能力超过6000万吨。广西作为西南地区出海大通道和中国-东盟自由贸易区“桥头堡”的地位将更加突显。
　　在新的机遇和挑战下，广西壮族自治区主席陆兵满怀信心，“广西愿为中国与东盟港口发展合作搭建平台，抓住机遇，整合各方资源，广西建设亿万吨级现代化大港将不是梦想。”
　　中国—东盟港口发展与合作论坛承载着梦想，从共识走向实践，借助这个舞台，中国与东盟11国将腾飞。