国泰航空无惧国际油价屡攀新高，豪掷400亿元(52亿美元)订购7架波音777-300ER客机及10架波音747-8货机，并获得额外14架747-8货机的购买权，用以应付香港日益增长的航空需求并补充旧机退役留下的运力空缺。预计至2012年，国泰将营运147架飞机，整体运力比现时增加三分之一。

　　17架新机将于2009年至2012年陆续付运，连同之前订购的23架777-300ER客机，国泰料将拥有亚洲区内最大的777-300ER机队；而添置10架新货机并取得额外14架的购买权，亦属历来最大。国泰行政总裁汤彦麟强调增大规模购货机与竞投新空运货站没有直接联系，公司对香港航空业充满信心，不受
眼前油价高企和早前区内航空货运整体疲软的影响。至于新机的融资问题，汤彦麟指会在接收飞机时才作决定，但无意以发股融资。

　　拥亚洲最大777-300ER机队

　　美国经济出现回软征兆，但汤彦麟指国泰在北美的客货运需求并无放缓迹象。这批燃油效率极高且适合长途飞行的新型飞机将主要加盟北美和欧洲航线，提升运力。以货运运力计，当前国泰占香港至欧洲航线的25%，占北美航线的20%。

　　燃油费占营运成本30%

　　 航油价格已超越每桶100美元，汤彦麟承认连他自己都不知道油价未来会怎么走，他指公司今年余下时间的燃油对冲比例为40%，明年全年暂低于这一比例。他指去年国泰燃油支出约占营运成本的30%，燃油附加费只能抵销燃油成本增加的一半，有可能向政府申请增加燃油附加费水平，他强调，国泰的燃油附加费已较其他主要国际航空公司为低。