“2007中国成都民用航空高峰论坛”在蓉拉开帷幕。来自中国民用航空总局、中国航空集团、民航西南管理局、成都双流国际机场集团等相关单位的150余人共聚成都，共同探讨成都民用航空事业建设发展大计。成都市市长葛红林在论坛上透露了成都市政府即将修建成都市第二机场的规划和想法，成都市北面的金堂县成为成都第二机场现今的拟选址地。
　　第二机场项目论证近期启动
　　四川省机场集团总经理潘校军在发言中透露，“十一五”期间，成都双流国际机场将投资127亿元建设第二条跑道和新航站楼工程，以满足2010年双流国际机场年旅客吞吐量2500万人次、年货邮吞吐量50万吨的需要。同时成都市人民政府市长葛红林在论坛上也透露了成都市政府即将修建成都市第二机场的规划和想法，成都市北面的金堂县成为成都第二机场现今的拟选址地，具体的项目论证和建设方案也将在近期启动。
　　在整个西南地区机场的远景规划上，民航西南管理局副局长覃章高透露说，在“十一五”规划中，西南地区还将建设云南腾冲、西藏阿里、四川乐山和云南昆明新机场；同时启动亚丁、马尔康、会泽、红河、怒江、遵义、毕节和六盘水等新机场的规划和建设。
　　双流国际机场打造成为新的枢纽
　　作为特邀嘉宾，中国航空集团公司总经理、中国国际航空股份有限公司董事长李家祥一亮相就吸引了大家的目光，在民航业界，李家祥有着“枢纽之父”的称号，此次来蓉，李家祥毫不回避要将成都双流机场打造成国航第二个航空枢纽基地的宏伟蓝图。“国航在北京的市场份额已经达到了45%，已经初步成为大型枢纽网络型航空公司。”李家祥透露，国航下一步的战略发展规划就是把成都建设成国航的第二个枢纽基地。“北京（枢纽机场）——成都（枢纽机场）——上海（门户口岸）——香港（枢纽机场），这个在地图上呈四边菱形的航空网络，南北呼应、东西互动、连接全球，就是国航未来的战略构想蓝图。”李家祥坦言。
　　李家祥说，随着今年12月20日，国航正式加入星空联盟，即便是在成都的旅客也能享受到星空联盟旗下的20多家航空公司为旅客提供的飞往全球900多个城市的飞行体验。
　　同时中航集团控股的中法合资斯奈克玛航空发动机维修公司也将与国航西南公司飞机维修基地整合，在成都重新打造一个中国第二大的飞机维修基地。
　　200多亿元支持西部民航发展
　　“十一五期间，西部地区是整个民航业发展的重点。”中国民用航空总局副局长高宏峰在论坛上首次公布了中国民用航空总局在“十一五”期间对整个西部民航的支持政策。据其透露，“十一五”中国民用航空总局在西部民航基础设施建设上安排了民航专项资金240亿元，其中150亿元用于西部地区机场建设，90亿元用于空管、安全和科教等项目建设。在“十一五”期间48%的机场补贴，约21亿元将用于补贴西部的中小机场；75%的支线航空补贴，约13亿元将用于补贴运营西部支线航班的航空公司。
　　背景资料
　　据了解，目前，除了成都双流国际机场以外，四川省有9家经营性的支线机场（攀枝花、绵阳、宜宾、九黄、达州、南充、广元、西昌、康定），四川航空公司、国航西南公司也在四川省乃至西部地区开辟了大量的支线航线和部分国际地区航线，中国民用航空总局实施支持西部的措施，四川省整个民航业将受益匪浅。