大的物流运营商，由于没有亲自做过，在此不谈他们的运营情况及问题怎样。就依目前北京各个物流园区公路货运企业及各种货代企业为例来谈下自己的看法！ 
　　一：制约物流企业发展的几点分析 
　　1.物流行业危机 
　　由于物流处于初级运营阶段，国家监管、行业规定等都未出台相应的监管法律法规，使得物流行业进入门槛相对很低， 
　　几年来物流运营市场一直是鱼龙混杂的局面。物流公司卷款潜逃、丢货损货不赔或少赔等现象时有发生，从而造成了广大客户对
　　物流企业的普遍不信任感。 
　　随着近年来竞争的加剧，价格战演绎的越来越激烈，客户在选择物流企业的时候，本来应该本着价格与服务两个方面来考虑，但由于深受不信任感的影响，往往无意识低偏向了价格方面的选择。用客户的一句话说就是"物流企公司都一样"。 
　　2.人才危机 
　　物流企业招聘最多的是什么？销售经理、搬运工及办公室文员。为什么这几类人怎么老是不够用哪？主要问题还是处在 
　　物流企业用人的制度上。 
　　销售经理：物流企业看重的是新来的经理带来的客户资源，一旦这个经理带来的客户资源用尽，物流企业又会招聘新的经理了。 
　　搬运工：物流企业的搬运工其实并不怎么累，特别是叉车、升降平台、传送带等机器设备普遍使用以来，大大降低了搬运工的劳动强度，但用于物流企业的特殊情况： 
　　（1）物流企业普遍没有三险，甚至有的企业连劳动合同也不和搬运工签。 
　　（2）劳工时间过于集中，大多集中在晚上8点-12点作用。 
　　（3）24小时待命使的搬运工没用自由活动时间，假期更是少的可怜。 
　　（4）工资待遇低生活环境差就不用谈了。所以搬运工换的比走马灯还要快。 
　　办公室文员：物流公司办公室文员相比其他人员应该是"最轻松"的了，工作环境相对也比较好，风不吹日不晒的，有的公司还在营业厅里装了暖气、空调，占着客人的光冬暖夏凉。
　　（1）由于物流公司的特殊情况，文员的工作时间很长，一般是有上班时间没下班时间，每天平均工作时间一般都在14小时以上。 
　　（2）工作的随时性使的文员没有自由活动时间，出去买件衣服也要向领导申请，一般给几个小时时间。由于物流公司熬人，文员多为年轻人。 
　　（3）工作压力相对较大。出了问题要负责，本来是应该的，但物流公司普遍管理制度、财务制度不健全，操作不规范；且物流公司内部款项来往相对复杂频繁类型较多，使得错帐问题时有发生。很年轻人承受不了压力而最终退出。
　　3.异地站管理危机 
　　物流行业是典型的服务性行业，从把货物接到手哪一刻起，服务就开始了，直到把货物按时平安交给接货人还没用真正完成服务。这就需要物流公司包括其异地分公司所有环节人员的通力合作，共同完成服务。而目前物流公司很难做到这一点： 
　　（1）服务意识的不统一性 
　　（2）地域性人性的差别性 
　　（3）时间意识和服务质量上 
　　（4）分公司管理者处理问题的能力等都起着重要的作用 
　　4.合作站之间的危机 
　　信誉能值几个钱？没人说的清楚，但是需要花费多大的成本每个物流公司老总都有一本详细帐。 
　　（1）物流公司之间服务意识的差别不同 
　　（2）合作站之间的沟通不够 
　　（3）合作站之间信息交流不通畅、及时 
　　（4）合作站管理能力问题等等 
　　所以物流公司货损问题、服务水平问题一般多出现在合作站上。毕竟做物流是做两头吗！在这一点上宅急送意识到了，两头自己做中间交给别人去做，方法还是不错的。 
　　5.物流公司各分公司的问题 
　　目前物流公司以中小物流公司为多。省内专线（在一个省内开了几条专线直达的）运输及拥有几个省专线运输的物流企业，由于资金、人才、意识等因素的影响，单线双线运输者居多，很少有企业进行网络运输（即各分公司之间的交叉运输),这在一定程度上造成了部分资源浪费，制约了企业的快速发展。