中国民航总局计划在10年内形成北京、上海、广州和成都四大枢纽机场。作为中西部的唯一枢纽，成都计划每年开通一至二条国际航线，未来五年开通五条国际货运航线和八条国际直飞航线。 
　　这标志着成都在与重庆和西安机场争夺成为西部航空枢纽的竞争中胜出，未来五到十年，中国民航总局以及成都市政府将投入巨资，将成都市打造成中国四大枢纽机场之一。
　　中国民航总局计划
　　投资扶持西部民航基建
　　此外，中国民航总局在“十一五”期间（2006至2010），将从政策措施扶持西部民航的发展，并计划向西部民航基础设施建设安排专项基金240亿元人民币（约48亿新元）。
　　中国民航总局副局长高宏峰透露，西部民航基础设施专项基金“首先是积极推动西部机场建设！”民航总局颁布了《民航专项基金投资补助建设项目实施办法》，明确民航专项基金向西部机场倾斜。
　　第二是积极推动西部航空发展。高宏峰表示，总局继续放宽国内航线经营许可管理，除十个最繁忙机场间的航线航班和加班、包机需要核准外，其他航班均采取备案管理，对申请筹建航空公司注册及运营地在西部和东北地区的，总局继续支持。
　　成都市政府已经启动成都机场航空物流园的建设，已经吸引到包括新加坡富园集团（R i c h l a n d）在内的多家大型物流公司入驻。航空物流园规划面积3500亩，航空货物年处理能力250万吨。
　　据了解，广东机场集团、上海机场集团、美国休斯敦机场等国内外机场也表示将积极寻求与成都双流机场之间的区域合作。