广东省机管集团副总裁陈晓宁表示，预计今年白云机场货邮吞吐量达70万吨，全球排名升到22位左右；至2010年将达160万到200万吨，进入世界前15位，争取成为华南乃至国内最大的物流集散枢纽。 
　　陈晓宁表示，自今年初起，白云机场全面启动「白云物流」项目建设，致力打造物流快速通道、远程货站、战略联盟、信息平台等四大品牌。至今，海关、边防、检疫局等联检单位已相继与白云机场签订战略合作框架协议，全面支持该机场异地货站建设，加快落实泛珠三角地区「属地申报，口岸验放」政策。 
　　异地货站将进驻珠海 
　　他称，继今年9月在东莞寮步设立首个异地货站后，接下来还将在珠海、中山、高明、江门等地落户，把白云机场「揽货」网络牢固地覆盖至珠三角乃至泛珠三角地区。与此同时，继与香港联邦货运、全球物流、中远、中外运等货代签订战略联盟后，在近一两个月内还将与香港劲达空运等国际货代签订战略合作协议。 
　　目前白云机场在拥有两个共16万平方米的可满足未来10年国内航空货运发展的国内航空货站，以及占地900余亩、年货邮处理量25万吨的国际一级货仓的基础上，还正在建设一个中性国际货站，货站建设规模为8万余平方米，年处理货物能力为52万吨，明年可建成并投入使用。 
　　第三跑道2010年落成 
　　其实，白云机场货运发展的「重头戏」还在于联邦快递亚太转运中心项目的启用。该项目在明年12月启用后，每周将有150个货运航班起降，营运初期每年就可为白云机场新增60万到80万吨的国际货物，启用一年后更可达100万吨，而目前该机场的年均国际货量仅25万吨。陈晓宁透露，为配合联邦快递项目投产，白云机场还计划明年启动第三条跑道建设，预计2010年前建成启用。 
　　空港产业园三期开发 
　　陈晓宁称，目前白云机场正在紧邻该转运中心周边区域，规划建设亚太地区重要的综合配套产业园区。首期（2008至2010年）规划面积6.6平方公里，引入高附加值临空产业，至2010年园区生产总值预测达330亿元；二期（2011至2015年）增加开发7.4平方公里，到2015年生产总值达1195亿元，成为珠三角、泛珠三角地区临空经济的重要支柱；远期（2015年后）再增6平方公里，主要服务将扩展亚太地区，成为中南部地区临空经济的重要支柱。