针对近段时间社会各界广泛关注的中国民航业新的重组问题，中国南方航空集团公司总经理、南航股份有限公司董事长刘绍勇首次做出回应。他表示，市场化的手段和政府监管部门的审批缺一不可。 　　刘绍勇1日在接受新华社记者独家采访时做出了上述表示。他认为，随着经济全球化和航空运输自由化进程的不断加深，以及明年3月欧美“开放天空”协议的生效，全球航空运输业很可能会引发新一轮的兼并和重组浪潮，这将对高速发展的中国民航业产生重要影响。作为中国最大的航空公司，中国南方航空公司（以下简称“南航”）正加快完善航线枢纽网络，计划在未来几年内开辟广州至温哥华、莫斯科，北京至纽约、伦敦等国际航线，主动整合国内、国际航空市场资源。
　　刘绍勇表示，南航将与国内航空公司紧密合作，积极应对国际航空业的竞争和挑战，共同提升中国民航的国际竞争能力。
　　至于民航业之间资本层面的合作，刘绍勇指出，市场化的手段和政府监管部门的审批缺一不可，这在西方经济发达国家也是如此。
　　2006年，南航的旅客运输量名列全球第九位，成为中国首家进入世界前十名的航空公司，预计今年的旅客运输量将达到5800万人次，在全球航空公司中的排名将进一步提前。南航股份公司今年前九个月实现了31．58亿元的总利润，同比增长了483%，并获得了中国民用航空总局颁发的最高安全奖“中国民航飞行安全四星