香港机管局托管珠海机场首年即取得可喜成果，为今后珠港机场进行股权合作注入信心。机管局行政总裁许汉忠强调，股权合作在“适当时候”将提上议程，“至少不会拖上10年、8年”。他还透露，香港机管局已入股的杭州萧山机场，已有上市的初步想法，若时机成熟将首先考虑赴港上市。 
　　珠港两地机场在首年合作的成绩比预期好，民航总局局长杨元元亲自修函表示祝贺，“这座民航改革开放和CEPA基础上架设起来的空中桥梁，已开始展现新的发展生机”，他期待珠港机场管理公司今后能为中国民航机场管理做出新的贡献。而香港机管局主席冯国经也深受鼓舞，他说：“这次合作充分体现两地机场透过资源共享互补优势，提升彼此的竞争力，这是一项长远及具策略性的合作。”他预期随着珠三角西部未来发展越来越蓬勃，珠海机场将在珠西发展中担当重要角色，成为区域航空物流中心与沿海重要的枢纽港。 
　　珠三角机场无排他性 
　　许汉忠则形容珠港两地机场的成功合作，是区域机场合作在策略性、战略性方面的突破。他认为，从战略角度看，香港、深圳、珠海、澳门、广州等珠三角机场群无排他性，完全可以成为加强合作、优势互补的伙伴。他透露，香港机管局对特首曾荫权在施政报告提出的深港机场合作的方向“绝对支持”，“尽量配合”，由深港两地政府主导的专责小组目前正在加紧筹建，而机管局亦已参与专责小组其中的工作。 
　　至于目前深圳机场已与新加坡樟宜机场合作组建投资管理机场公司，许汉忠认为这不代表堵死了深圳机场与香港机场的合作空间，深圳与新加坡的合资公司更多的是在全国各地寻找投资或管理公司的机会，完全不影响到深港机场可能结合的关系。