新华社上海１１月２６日电（记者贾远琨）２６日，国际快递及物流公司ＤＨＬ与上海机场集团签署协议，在上海浦东国际机场建立ＤＨＬ北亚航空货运枢纽。这是继ＵＰＳ在上海浦东国际机场建立国际货物转运中心之后，第二家落户上海的国际航空物流集成商。　上海机场集团董事长、总裁吴念祖日前接受记者采访时表示，全球前两位的航空物流集成商ＤＨＬ与ＵＰＳ相继落户上海浦东国际机场，标志着上海已率先确立国际航空货运枢纽地位。 
　　全球前两位物流巨头相继落户上海
　　继今年４月１２日，ＵＰＳ在上海浦东国际机场建立国际货物转运中心之后，１１月２６日，ＤＨＬ与上海机场集团在上海正式签署协议，在浦东机场建立北亚航空货运枢纽。　在全球物流行业的"四大天王"ＤＨＬ、ＵＰＳ、ＦｅｄＥＸ、ＴＮＴ中，ＤＨＬ的母公司德国邮政和ＵＰＳ是位居全球前两位的航空物流集成商，届时，浦东机场成为全球第一家拥有两个国际转运中心的机场。
　　据悉，ＤＨＬ北亚枢纽项目用地位于浦东机场西货运区最南端的８号地块，初步规划一期工程占地约８． ８万平方米，将于２０１０年完工并投入使用。　ＵＰＳ国际航空转运中心一期项目占地９． ６万平方米 ，与ＤＨＬ北亚枢纽相邻，已于今年８月９日正式动工，预计将于２００８年８月建成并投入使用。　目前，ＵＰＳ在浦东机场每周有７６个全货机起降架次，预计至２０１２年ＵＰＳ全货机（含包机）航班将增至每周１５６个起降架次，年均增长量为１５％。预计ＤＨＬ北亚枢纽建成投入使用后，２００８年至２０１５年的浦东机场的货物处理量年均增长率将达２４％。　近年来，浦东机场航空货运发展迅猛，年货运量从２００２年的６３．５万吨上升至２００６年２１６．８万吨，全球排名从第２６位跃升至第６位。今年一季度全球排名又上升至第５位。　吴念祖表示，ＤＨＬ和ＵＰＳ相继落户浦东机场，建立国际转运中心，标志着上海机场已率先确立国际航空货运枢纽地位。两个航空转运中心均投入使用后，浦东机场年货运量有望冲进世界前三名。
　　亚太最具前景的航空枢纽
　　近年来，国内航空货运市场增长潜力日趋增大，据联邦快递集团（ＦｅｄＥｘ）首席经济师黄赓博士接受记者采访时说，到２０１０年，航空货运市场增长幅度依然高于海运及公路运输的增长幅度。在未来２０年，全球货运飞机数量将比目前增长一倍，而全球运载量增幅最大的市场是亚洲。
　　上海位于亚洲、欧洲、北美大三角航线的亚洲端点，飞往欧洲、北美西海岸的航行时间约为１０小时，飞往亚洲主要城市的时间在２至５小时内，长、短航线的航程均适中，地利位置得天独厚。
　　上海虹桥、浦东两大机场两小时飞行圈的航空资源相当丰富。中国８０％的前１００位的大城市、５４％的国土资源和９０％的人口、９３％的ＤＧＰ产出地，以及日本、韩国的大部分地区都位于上海机场的两小时飞行圈内。
　　吴念祖介绍， ＵＰＳ在浦东机场建立的转运中心是亚洲联接北美和欧洲的重要货运枢纽，拥有直达美洲和欧洲的洲际航班，和连接日本、韩国的国际航班。与此不同，ＤＨＬ在浦东机场建立的北亚枢纽业务覆盖中、日、韩、印度、新加坡、中国香港等地，与ＤＨＬ香港中亚枢纽并列成为亚太区两大核心货运枢纽。ＵＰＳ与ＤＨＬ的国际转运中心共同落户上海使上海浦东机场成为亚太地区最具前景的航空枢纽。　目前，浦东机场全货机停机位１８个，随着第三跑道建成、西货运区投入使用，跑道硬件设施能力可达每小时１０６－－１１２架次，全货机位将达５６个，完全可以满足ＤＨＬ、ＵＰＳ及其他基地航空公司未来发展的机位需求。 
　　空中门户"超越航空、服务全国"
　　浦东机场对国际物流集成商的吸引力，不仅在于上海是中国经济最发达的中心城市，还因为上海背后有一个经济腹地－－长三角地区。
　　当下，长三角地区已经成为世界第６大城市群，用全国１％的土地、５．８％的人口，创造了全国１８．５％的国内生产总值、２２％的财政收入和１８．４％的外贸出口。
　　目前，全球５００强企业中已有４００多家企业在长三角地区投资，相关产业的航空关联度高，主要是医药、汽车、纺织、高科技电子业等。上海两大机场半径 ３００公里 的飞行圈覆盖了长三角地区的８个主要工业和科技园区。
　　浦东机场作为连接世界各地与中国的空中门户，以建成亚太地区的核心枢纽、世界航空网络的重要节点为目标。吴念祖说："上海航空枢纽的突出功能是’国际货运枢纽’，其作用不仅仅局限于航空运输和上海本地，对于长三角地区乃至全国经济发展都有巨大的推动作用。"　据统计，上海的航空货运量占全国的４５％，其中国际航空货运量占全国的６０％。 目前，开通浦东机场定期航班的６３家中外航空公司中，有４１家航空公司开通了全货机航班，浦东机场每周全货机航班超过７００架次。 
　　吴念祖介绍，考虑到国际货运公司和基地航空公司在浦东机场建立转运中心的因素，决定将浦东机场货站全部集中到机场第三条跑道西侧，规划了公共货站、基地货站和转运中心三个地块功能，将机场西货运区与周边地区联成一体，形成浦东机场空港保税物流园区。　他说，两大转运中心的建立将吸引一大批出口加工和物流企业入驻空港保税物流园区，开展与航空相关的物流业、加工业，以及酒店、餐饮、娱乐等非航空主业，以提供更多就业机会，提升机场的服务水平，提高当地企业的竞争力等。 
　　随着京沪高速铁路、城际与城市轨道交通、公共汽车、出租车等交通方式为一体的现代化综合交通枢纽与西扩后的虹桥机场新航站楼相连接，磁悬浮延伸到虹桥机场后，"上天入地"的"公铁海空多式联运"的综合交通枢纽将更加方便长三角地区，乃至全国的货物进出上海港，为中国经济发展提供巨大助推力。（完）