不仅在珠海，深圳机场和白云机场已经马不停蹄地在东莞、中山、顺德等珠三角城市建立了候机楼，使得珠三角航空客源市场的“拉客”大战硝烟越来越浓。  
　　进入11月以来，珠海市民发现乘飞机的选择越来越多了。首先是11月18日 深圳机场(行情 股吧)的珠海候机楼开业，接着广州 白云机场(行情 股吧)的珠海候机楼也将于今天正式开业，珠海市民只需在候机楼领取登机牌，然后乘坐快线大巴直达深圳机场或白云机场登机。
　　实际上，不仅在珠海，深圳机场和白云机场已经马不停蹄地在东莞、中山、顺德等珠三角城市建立了候机楼，使得珠三角航空客源市场的“拉客”大战硝烟越来越浓。
　　深圳机场“忙撒网”
　　深圳设在珠海的候机楼开业后，珠海市民只需在九洲港客运大厅提前办理登机牌，然后乘坐机场城际快线直达深圳机场登机，行程约120分钟。九洲港还计划明年开通往返深圳机场的水路航线。这样从九洲港到深圳机场仅需要1小时，这个时间对于珠海人更有吸引力。
　　同一天，深圳机场中山候机楼也开业。至此，深圳机场在珠三角地区规划建设的9个城市候机楼全部启用并形成网络。这标志着深圳机场把触角伸进了珠三角航空客源市场各个城市的中心地带，加剧了珠三角航空客源市场争夺的激烈。
　　白云机场雄心勃勃
　　另外，广州白云机场的珠海候机楼今天正式开业，旅客在珠海候机楼领取登机牌后，乘坐空港快线大巴直达白云机场只需90分钟左右，随后通过安检即可登机。凭着航线密、价格低廉等优势，白云机场吸引了不少珠海客源，珠海已经成为除广州外白云机场在省内空客市场乘客最多的城市。
　　白云机场更是雄心勃勃地表示要在珠海设立拱北、香洲、唐家三个候机楼点，把珠海的空客市场做大做强。此前，广州白云机场已经在东莞、中山、顺德、江门、佛山等地建了候机楼。
　　今年10月，白云机场深圳候机楼启动，把手“插进”深圳机场的客源腹地，这种贴身肉搏让拉客竞争一下子白热化起来。据悉，白云机场还将在惠州、肇庆和清远等地建候机楼。
　　澳门机场瞄准珠江西岸台商
　　与珠海近邻的澳门机场由于地理优势，再加上航线密集，机票日期可以随时调整，澳门机场在珠海的订票量一直不错。但自从今年下半年，港澳通行证办理手续进行调整后，办理一次港澳通行证只允许申请一次通行，澳门机场总公司取消了对广东旅客的票价优惠政策。因此，珠海旅客的订票量已明显减少。澳门机场开始将目光也转向了在珠海生活的台商，甚至粤西地区的台商也成了澳门机场的主攻客户。
　　反应
　　珠海机场积极应对谋突围
　　外地机场的咄咄逼人，珠海机场面临着严峻的考验，是与狼共舞，还是让别人一点点蚕食市场份额？珠海机场为此采取了一系列自救行为。
　　连接港澳
　　11月23日，在香港机场与珠海机场合作营运珠海机场一周年庆典大会上，珠港机场管理有限公司助理总经理张东升透露了一个颇富竞争力的计划：“我们正在计划建设机场的码头，这个码头将来能够连接澳门，连接香港机场，整个珠江三角洲西岸地区就可以在港澳地区的助推下，形成一个潜力巨大的市场。”
　　今年7月，珠海九洲港至香港机场航线正式开通。机船联票，台商一次通关，行李直挂就能到达台湾，珠海经香港到台北、高雄的航线开通，吸引了在珠海工作的台商，台商是该条航线的主要客源。
　　完善服务
　　针对本地近80万人次的潜在客源，珠海机场首先明确了“珠海机场是珠海人的机场”这一理念，对本地客源做足功课。据调查，在价格合适，又不急于外出的情况下，珠海旅客还是比较喜欢在珠海机场乘飞机。目前，珠海机场已在市内设立了候机楼，使服务更加完善。
　　扬长避短
　　此外，珠海机场在香港机场的运营下，拥有先进的管理理念，而且毗邻港澳，正在积极实现联运，再加上珠海机场落地费便宜，珠海的机票价格比较便宜，这就意味着在到港客运方面珠海机场还是有自己的优势。
　　而在离港客运方面，珠海机场的优势也是以近取胜。而在江珠高速和粤西沿海高速开通以后，从中山，江门二市到珠海机场均在1个半小时以内，珠海机场也把目光投向了周边城市。今年6月，珠海机场就在中山市区开设了候机服务中心，下一步还将在江门以及粤西开办候机服务中心。
　　启示
　　港珠合作漂亮成绩单值得借鉴
　　凭借香港机场的先进管理，今年以来连续数月，珠海机场旅客吞吐量连续打破同期历史纪录，目前旅客吞吐量已经达100.5万人次，增幅居中南地区机场第一，旅客吞吐量、货邮吞吐量和运输起降架次，也分别同比增长了36％、31％、26％。香港机场下一步会考虑直接入股珠海机场，珠海机场未来还将考虑上市。
　　与此同时，珠海机场也向澳门机场伸出了合作的橄榄枝。目前两个近在咫尺的机场都存在航班少的弱点。如果两地过分竞争将使两方受损。专家建议，两地机场可以在航班设置上互为搭配，可以在一定程度上弥补这一弱点。据悉，两地机场正商讨着有关的合作规划。
　　业内人士称，珠三角航空市场的竞争已达到了白热化程度，过分的竞争对任何一个机场而言都是一场消耗战。珠海机场在身处死地后与香港机场的合作模式已经交出一份漂亮成绩单，这种共赢模式值得其他机场借鉴。
　　各大机场不再满足于自家地盘，纷纷在周边城市“广撒网”争夺异地客源。