近来，由于油价频频飙升、经济前景堪忧和股价行情走低，种种不利情况驱使投资人要求AMR想办法提高股价；为回应投资人的期许，AMR提出前述构想，执行长兼董事长阿尔沛（Geard Arpey）表示，处分美鹰航空将为股东创造最大利益。
AMR财务长荷顿（Tom Horton）表示，处分美鹰航空有助于降低航空营运成本、促进业务成长，并且让母公司全神贯注于核心业务。尽管油价上扬、经济景气低迷，AMR连续六个月出现盈余。
目前，美鹰航空约拥有300架飞机，每日约有1700个航班，飞行目的地涵盖美、加、墨西哥、巴哈马、加勒比海超过150个城市；预计今年营收可达23亿元。AMR计划处分的资产除了美鹰航空外，还包括联盟伙伴执行航空（Executive Airlines）。
AMR指出，评估中的资产处分方式包括将美鹰航空分拆给股东、将美鹰航空出售给第三者或者其它方式；资产处分时间点设定为明年，但可能因经济情势变化而调整。美鹰航空脱离母体独立运作后，仍将继续与美利坚航空合作，担任区域性飞行任务。
针对AMR处分美鹰航空资产的计划，分析师正反意见不一。科扬证券（Calyon Securities）分析师奈迪指出，美鹰航空独立后，运作效率可望提升，更具成本效益；但惠誉信评（Fitch Ratings）分析师沃里科（William Warlick）表示，美鹰航空多半以小型飞机飞行，换算而得的单位乘客能源成本最高，油价上扬将使这家区域性航空公司出脱的难度增高。
美国航空业者近来频频规划出脱资产的构想；稍早，美国联合航空母公司UAL表示可能分拆累计里程飞行计划执行单位，达美航空公司（Delta Airlines）则打算出售区域航空事业Comair。在前述消息下，AMR股价上涨1.42元、收盘价21.98元，盘中更跳涨至22.66元；自1月下旬以来，股价已下跌一半。
