电子通关提高效率 
　　据天津国际贸易与航运服务中心副主任、天津电子口岸发展有限公司董事长石力介绍，天津电子口岸与物流信息平台的建成，给天津港向国际性港口的转型带来了契机。 
　　一组数据或许可以直观感受到这种变化。通过天津电子口岸船舶申报系统，企业录入每艘船的申报时间从原来的60分钟降低到20分钟；申报周期由2天缩短到1天；以前至少需要3人完成的工作，现在只需1人；每艘船的申报成本从1500元降低到500元左右。 
　　这样算来，以天津口岸2007年预计进出船舶超过2万艘次计算，每年可节省申报成本约2000多万元。
　　此外，实施电子申报后，可有效促进船舶运行效率，增加航班船次，从釜山天津航线，每个月可由4班次增加到5班次。 
　　从物流层面来看，集装箱单船在港平均停泊约12小时缩短约1小时；按照2007年天津港集装箱预计吞吐能力700万标箱计算，可新增集装箱吞吐能力约56万标箱。 
　　政府采购帮大忙 
　　石力坦言，天津电子口岸与物流信息平台的建成，与天津市高效率的政府采购工作不可分离。通过政府采购，不仅提高了项目的进度，同时还为他们节约了近1000多万的财政资金。 
　　据了解，尽管天津电子口岸发展有限公司是以一个公司来运作的，但是他们所有的项目走的却是政府采购。 
　　石力说：“天津电子口岸发展有限公司是一个政府背景的企业，它的股东由不同执法部门构成，而且本次采购的资金来源百分之百是财政资金，因此该项目走政府采购是必然的事情。” 
　　为了加快天津电子口岸的建设进程，他们一方面向天津市政府采购办申请竞争性谈判方式进行采购，另一方面与天津市政府采购中心进行密切接触，制订了一套既公正又符合建设需求的招标文件。 
　　天津电子口岸发展有限公司副总经理张波是这个项目招标的牵头人，对此他很有感触：“这个项目融入了很多人的心血，包括采购办、采购中心，在招标前就做了大量的工作，仅大规模的会议就开了三四次，从稳定性、安全性、可靠性反复进行认证。同时，对来投标的供应商也提出了明确的要求，还请兄弟电子口岸的一些专家给我们做一些专家的评审论证，最后与采购中心一起把方案敲定。” 
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　　高标准优中选精 
　　据了解，当时天津电子口岸与物流信息平台采购时被分成了10个包，总共采购金额达到五千多万元，首期采购的是硬件基础平台，二期采购的是应用软件开发平台。 
　　石力说，为了避免在招标文件中有排他性的指标，在招标文件的制订中，对参数进行了严格把关，确保所有主流供应商都能够参与投标。 
　　此次开标吸引了市场上几乎所有的主流厂商来角逐，包括IBM、惠普、SUN等高端企业，最后中标的是IBM。 
　　基础平台为何选择IBM？石力认为，IBM这次能够中标，很大程度上是因为他们的技术实力，最关键的是他们的建设方案符合此次建设的架构需求，包括服务器及存储设备等，还有很重要的一点是，这次IBM的报价是最低的。 
　　张波分析说，IBM在软件市场的成功案例，也是他们最后成为合作伙伴的因素之一。 
　　对于天津电子口岸建设，有相关的成功案例是非常关键的，这会意味着你对业务熟悉，有技术积累，可能原来的系统经过一定的改造就可以拿来用，这个周期就短，系统的运行可靠性也高。 
　　让政府花明白钱 
　　这个项目的成功，使天津电子口岸发展有限公司感到了政府采购的利好，不仅能够节省资金，在项目管理和招标上，也使之更透明，竞争更加充分。 
　　石力认为，政府采购是件好事，从2003年开始，他们就一直和天津市政府采购部门打交道，政府采购近年来的变化是服务的职能在加强，通过政府采购，让政府用户省心省力购买到最需要的产品，对政府用户而言，就可以把精力放在应用上了。 
　　分析人士指出，政府采购本身对于中国来说是新型事物，它在不断完善。政府采购能够提高资金的使用效率，能够避免商业贿赂，能够发挥政策功能，这对所有参与政府采购的当事人来说，都是一个充满希望的市场。