图：政府须针对香港港口竞争力及邻近港口货运力的发展作出评估

　　【大公报讯】政府日前公布“十一五与香港发展”行动纲领，就香港航运、物流及基础建设提出多项策略建议，香港货柜码头商会对此表示欢迎，认为当中有关跨界货运策略的建议，有利本地物流业发展，但政府应该加快推行措施，以保持香港港口竞争力。在十号货柜码头的问题上，该会同意政府对华南地区的货量作积极评估，并应慎重考虑，以避免资源重迭。

　　该会表示，行动纲领中对加强香港物流业竞争力的措施具前瞻性，为香港航运及物流业的发展勾划出未来蓝图。从宏观角度而言，该会同意政府须针对香港港口竞争力及邻近港口货运力的发展，尽早就香港及华南主要出口港的货量预测增幅重新评估。

　　50%以上为中转货

　　不过，主席李耀光指出，据业界和政府数据，香港货柜码头设施的现有处理能力，足以应付现时的货量及可见的增长，他补充：“现时香港葵青货柜码头所处理的货物，有50%以上为中转货物，货量和货源均不稳定。政府在规划港口设施时，应考虑华南地区整体货量增幅，并配合国家『十一五』规划，以免建设过剩的港口及相关设施，浪费资源。”

　　他认为，随著香港港口现有码头设施不断改良，加上政府若推出后勤用地，码头的处理能力将会进一步扩充。因此，商会认为政府在规划任何大型基建如十号货柜码头时，应作出慎重考虑，避免资源重迭。

　　另外，对于行动纲领提出的一系列跨界货运策略建议，该会认为均有助降低货运成本及提高物流效益，其中包括研究绿色通道的应用及引入内地货车司机。商会亦支持政府与广东省当局商讨降低跨界货运车辆牌照费。

　　在加强发展内河运输网络方面，李耀光预期建议能够提高香港港口处理内河货运的效率，对减低运作成本有重大裨益。不过，他同时强调：“政府能尽快落实推行各项建议，实施各有关措施，以助保持香港港口的竞争力。”