上周，干散货远期运价合同（FFA）成交惨淡，现金市场和纸合同市场都缺少上攻情绪。  　　现金市场上，由于海岬型船和巴拿马型船行情下挫，导致FFA价格下跌。有经纪人将其归因为即期市场上有4艘海岬型船投放。波罗的海海岬型船运价指数的下跌，更加助长了衍生品市场上的下跌情绪。 
　　上周远期运价合同市场冷清的另一个重要原因是许多经纪人正在亚洲参加远期运费协议经纪人协会举行的论坛。 
　　虽然干散货运输市场仍处在牛市，但近期市场上还是出现了一些质疑之声。台湾海陆首席执行官Nobu Su在接受金融时报时表示干散货的海运成本已经达到了“疯狂”和“难以承受”的地步。过去几个月里，台湾海陆已经开始抛售持有的部位。 
　　上周五，海岬型船、巴拿马型船与超灵便型船08年第一季度的远期运价分别为150,000美元/天、71,750美元/天、58,500美元/天。当日，三种船型08年的远期运价分别为125,000美元/天、61,750美元/天、52,500美元/天。 
　　注：部位指账上所持有某一金融产品的数量；现金市场是以期货或期权为实际操作的金融工具的市场；纸合同市场从属性上讲是属于为衍生品市场，但它是OTC市场，而不是交易所场内市场。