图：东航董事长李丰华（左三）与新航及淡马锡代表互相握手，显示出对这次合作众志成城，充满信心（本报摄） 

　　东方航空昨日就引入新加坡航空、淡马锡控股为战略合作伙伴在香港金钟一家酒店举行路演，董事长李丰华表示中、新两国三方的合作是最好方案，并指出东航要成为世界级航空公司不单要革新开放，还要走出去。 

　　路演强调合作的意义 

　　他再三强调，三方合作得到国家的批准及支持，东航是依照国家的政策要求来办事，并相信市面上传出中国国际航空将在明年1月8日的特别股东大会上投反对票的可能性不高。市场多次传出持有东航12.07%H股的国航母公司中航集团，可能会于股东大会上投反对票。李丰华在路演会上对此表示惊讶，反问香港传媒何以认为国航会投反对票，并指出国航跟东航属同一个「老板」，「老板」叫他们干什么，他们便干什么。他重申国家是以中国民航业健康、有序发展为前提，考虑顾客利益为先，不会让某些企业「想干什么就干什么」，这次合作洽谈时间逾2年，所有合作条款均得到国资委的审批和支持。东航董事兼董事会秘书罗祝平更指出，这个揣测未免过分低估中国人的胸襟。 

　　股价评定合理溢价35% 

　　被问到外界普遍认为今次收购以每股作价3.8港元太低，李丰华表示股价已较东航4月时的平均价有35%的溢价，市场现价持续变动，不可能以此作比较，且交易已得到国家相关部门批准，如有任何变更的话需要重新审批，故3方均认为3.8元是最合理的收购价，无意更改。他承认这次合作引进管理比引资更为重要，指出新航是全球最好的航空公司，引入后必可提升东航的软、硬实力和水平。他认为东航要成为国际一线航空公司，除了要贯彻中共十七大提到的「中国今后的发展必然要经过改革开放」的精神和内涵外，还要走出去，跟国外航空公司合作，学习对方的管理方法及长处。 

　　东航占沪市场份额36% 

　　目前东航在上海的航空市场份额约为36%，他期望引入战略伙伴后，可增加至50%以上，但难以预测确实时间表。淡马锡投资部董事总经理王明德表示对中国航空业的发展很有信心，而每股3.8港元的收购价亦相当合理。新航高级副总裁（策划）麦瑞华表示对3方合作前景充满信心。 

　　东航与新航、淡马锡在上月9日订立协议，东航将分别向新航增发约12.35亿股H股，向淡马锡增发6.49亿H股，向母公司东航集团增发11亿H股，有关方案必须在特别股东大会上获小股东投票通过。若交易顺利完成，持有51%股权的东航集团仍是东航最大股东，新航将持有15.73%股权，淡马锡则持有8.27%。国航在9月25日曾连手国泰希望收购东航，不过计划最终告吹，国航承诺将在未来3个月内都不会再考虑收购事宜，到本月24日届满。