12月12日，国航董事长李家祥对“东新恋”再出新提议，一方面不承诺放弃投反对票，一方面提出与东航“一联一合一交换”重组方案，即双方在国际航线上联营，国货航与中货航合二为一及双方交叉持股。李家祥表示，国航几年前曾向东航提出过上述方案，但未得到响应。
　　在中信建投航空业分析师李磊看来，国航之所以在此时提出“一联一合一交换”的提议，主要还是为了表明自己的主张，即无论是合并、收购或是股权置换，国航都会给东航充分的自主权，并不是要把东航一口吞下，完全“消化”掉。而提出此方案的时机恰好在东航路演期间“是在向小股东们传递一种信号”。其最终目的还是为了干预新航入股东航的计划。
　　无独有偶，曾经传出并购传闻的东航与上航也爆出合作意向。
　　据某媒体报道，上航董事长周赤于11日表示，东航与上航正在讨论航班代码共享等方面的合作事宜。但记者联系了东航宣传部部长李江以及上航宣传部经理王万龙，二人均表示对此事毫不知情。而在12日的星空联盟入盟仪式上，周赤在接受采访时又强调说：“我们既可以和国航合作，也可以和东航合作，合作的方式可以多种多样，只要是互利的都可以。”
　　对此，李磊认为，上航与东航作为直接竞争对手，从没有进行过业务层面的合作。周赤此番言论或许表明，上航对自身未来发展的前景并不乐观，出于公司战略层面的考虑，无论是对合作伙伴国航还是对竞争对手东航，都不会把合作的路堵死。