今后，各区县之间来往将不再需要借道辗转了。昨日交旅集团表示，重庆市的36条、2000多公里的县际联网公路，进展顺利,正在进入最后冲刺阶段，将于本月底实现初通,这标志各区县都拥有了出境通道和相互间的快速运输连接通道。据了解，2003年底，总长度近1000公里的“8小时重庆”工程全面竣工，成为重庆公路建设史上的里程碑。“8小时重庆”大大缩短了各区县到达主城的时间，但区县之间的交通却没达到完全通畅，部分乡镇之间的交通状况也比较差。 落后的交通严重地制约了社会经济的发展，阻滞了边远地区的资源进入市场，也影响了信息、技术和观念流向这些地区。

        为推动新农村建设，重庆市2003年启动全市各区县之间的快速连接线——— 县际联网公路。从当年2月16日开出的“第一标”———石柱至万州二级公路石柱段的改扩建工程开始，县际联网公路大会战拉开帷幕，全长23.051公里、施工进度最快的黔咸路，全长72.668公里、桥最高和隧道最长的奉恩路等一一建成通车。目前，酉牡路等县际公路正积极实施防护栏建设，进行扫尾工作。本月底，县际联网公路将基本实现初通。“我们种的玄参将不再愁卖不出去了。”酉牡路段毛坝乡的种植大户何廷江住上移民新居，并承包了500亩土地种玄参。他伸出三个指头说，现在销路很好，预计明年将有30万的纯收入。县际公路的通车，不仅方便了市民的出行，也改善了道路周边村民的生活。