图：航空货运从明年夏秋起，内地机场基本不设限
中国民航总局与香港特区政府签订新一轮航空运输备忘录。在新《备忘录》框架下，内地和香港空运企业将获得更加开放的市场运作环境，其中由北京、上海至香港的货运班次自明年夏秋季起各增加十四班，其余航点自明年夏秋季不限班次。民航总局表示，新签《备忘录》不仅在指定承运人数量和运力安排方面有所提升，在以远延伸权方面亦有大幅增加。
在新《备忘录》框架下，内地和香港空运企业将获得更加开放的市场运作环境。内地空运企业在满足其灵活调配运力和加密航班频次需求的同时，还可利用香港机场作为中转，构建其更趋完善的国际航线网络。
京沪七机场逐步放开
客运安排方面，除北京、上海、广州、深圳、昆明、大连、成都七个繁忙机场至香港的航班数自明年夏秋季开始逐步放开外，其余四十九个通航点从明年夏秋季开始不限运力。
货运安排方面，北京、上海至香港的班次自明年夏秋季起各增加十四班，其余航点自明年夏秋季不限班次。
航权指定方面，七个繁忙机场至香港航线自明年夏秋季开始，各可指定三家客运和两家货运航空公司经营，自二○○八至二○○九年冬春季开始，可指定四家客运和三家货运航空公司经营。其它航线自明年夏秋季起不限指定航空公司数量。
货运明夏起基本不限
特区政府在去年七月宣布，与内地民航总局签订最新一轮《内地和香港特别行政区间航空运输安排》。在个别航线经营权方面，由○七年冬季起，双方在大部分航线都可指定三家航空公司经营客、货混合服务及另一家公司经营全货运服务，以满足双方航空公司的需求。在新航线方面，香港与内地之间现有四十五条航线，新《安排》将再增加十一条航线，覆盖绝大部分内地的主要城市。
已覆盖内地主要城市
在运力方面，双方决定取消大部分航线的运力限制。客运方面，分两阶段取消三十五条航线的运力限制，其它航线的运力亦将会大幅增加。在货运方面，除北京和上海外，各航线运力限制由二○○七年夏秋季起完全取消，而北京与上海线的运力亦大幅增加。
