11月26日，世界四大快递公司之一的DHL与上海机场集团正式签署协议，决定在浦东机场投资兴建北亚货运枢纽。由此，浦东机场成为全球第一个同时吸引两大国际物流集成商入驻，并建立地区级转运中心的机场，也标志着上海已率先确立了国际航空货运枢纽的地位。 

　　早在2004年，国家民航总局和上海市政府就对上海机场发展作出了明确的战略定位，其中吸引世界大型航空公司、物流集成商在浦东机场建立转运中心是上海最终能否建成国际航空枢纽的一大关键。今年4月，全球500强中排名第128位的物流巨头UPS选择在浦东机场设立洲际转运中心，从此UPS的欧美货运航班将在浦东机场转驳后，直通日本、韩国等亚太国家。而将于明年开工建设的浦东机场北亚枢纽则是DHL迄今为止在华的最大单笔投资，预计耗资1.75亿美元，将于2010年建成。届时，该枢纽将成为DHL全球快件网络的重要组成部分，其航线将覆盖中国、日本、韩国以及印度、新加坡等地，成为集航空货运站、快件处理中心、货物中转功能于一体的国际航空货运枢纽。 

　　货运枢纽地位的确立也标志着上海航空枢纽建设的第一阶段任务顺利完成。据介绍，从明年开始，这一国家战略将进入第二阶段，即调整和提高阶段。至2010年，上海将基本建成航空枢纽，浦东和虹桥两大机场的总客货吞吐量将达到8400万人次和410万吨左右。2011年—2015年则是该战略的成熟和扩展阶段，届时将全面确立上海航空枢纽地位，两大机场的客货吞吐量也将达到1亿人次和700万吨，真正实现“超越上海、超越航空”的科学发展理念。